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单选题
查询客列车列尾装置IP地址应在MMI上选择（）。
A

维护界面

B

状态查询

C

出入库检测

D

列尾查询

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
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考题 查询客列车列尾装置IP地址应在MMI上选择()。 A.维护界面B.状态查询C.出入库检测D.列尾查询
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考题 列车在区间被迫停车后,对停于列尾查询盲区的列车,可按不超过()的速度运行至可以查询到货车列尾装置的地段,再进行货车列尾装置的查询,判断列车是否完整。 A.40km/hB.45km/hC.30km/hD.35km/h
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考题 列车调度员接到车站值班员报告货车列尾装置故障信息后,应及时向机车乘务员和沿途各站(含终到站)发布货车列尾装置故障运行调度命令,同时要追踪四站三区间的列尾查询情况。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由（）部门维护A、工务B、运输C、电务D、车辆
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考题 货物列车列尾装置的安装与摘解，由列检人员负责。
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考题 查询当前GRISIP应在MMI上选择（）。A、维护界面B、状态查询C、出入库检测D、运行区段
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考题 查询CIR设备IP地址应在MMI上选择（）A、维护界面B、状态查询C、出入库检测D、运行区间
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考题 为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A、始发B、中间C、前方
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考题 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。A、一B、二C、三
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考题 在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。A、15秒B、20秒C、30秒D、40秒
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考题 查询本机IP地址应在MMI上选择（）。A、维护界面B、状态查询C、出入库检测D、运行区段
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考题 临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。A、机务B、电务C、车辆D、车务
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考题 查询客列车列尾装置IP地址应在MMI上选择（）。A、维护界面B、状态查询C、出入库检测D、列尾查询
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考题 旅客列车开通使用客车列尾装置后，依靠客车列尾装置实现列车（）风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。A、尾部B、中部C、前部
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考题 客列尾装置故障时，根据（）的要求重新建立列尾装置连接，恢复客列尾装置正常使用。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
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考题 对于列尾装置故障的列车，车务段生产调度室须及时跟踪列车（）列尾装置查询情况，确认列尾装置查询是否恢复。
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考题 装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A 始发B 中间C 前方
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考题 单选题客列尾装置故障时，根据（）的要求重新建立列尾装置连接，恢复客列尾装置正常使用。A 车站值班员B 车辆乘务员C 列车调度员
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考题 单选题临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置。A 机务B 电务C 车辆D 车务
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考题 填空题对于列尾装置故障的列车，车务段生产调度室须及时跟踪列车（）列尾装置查询情况，确认列尾装置查询是否恢复。
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考题 单选题查询CIR设备IP地址应在MMI上选择（）A 维护界面B 状态查询C 出入库检测D 运行区间
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考题 单选题货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由（）部门维护A 工务B 运输C 电务D 车辆
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考题 单选题客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。A 货车B 调度命令C 客车列尾系统故障
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考题 单选题在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。A 15秒B 20秒C 30秒D 40秒
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考题 单选题查询本机IP地址应在MMI上选择（）。A 维护界面B 状态查询C 出入库检测D 运行区段
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