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多选题
为了抑制高速车辆的蛇形运动,在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置,采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。
A

旁承支重方式

B

抗蛇形油压减振方式

C

车体中心销方式

D

大心盘方式


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考题 抑制高速转向架蛇形运动的有效措施之一是采用抗蛇形减振器( )。

考题 为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()。 A、旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式两种B、抗蛇行油压减振方式、大心盘方式两种C、大心盘方式、旁承支重方式两种D、旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式和大心盘方式三种

考题 转向架蛇行运动式构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇形运动的目的。A、油压减振器B、摩擦减振器C、橡胶堆D、一系圆簧

考题 抗蛇形减振器是以防止转向架的蛇行动和车体摇摆为目的,安装在转向架和车体之间。

考题 在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。A、蛇形运动B、横向振动C、纵向振动

考题 为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。

考题 为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()。A、旁承支重方式B、抗蛇行油压减振方式C、大心盘方式D、大心盘方式、旁承支重方式两种

考题 当转向架蛇形振动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力,消耗振动能量,达到阻止蛇形振动的目的。

考题 抑制高速转向架蛇形运动的有效措施之一是采用()。A、垂向减振器B、横向减振器C、抗蛇形减振器D、抗侧滚装置

考题 在车体与转向架之间设置,()减振器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。

考题 为了抑制高速车辆的蛇形运动,在车体与转向架之间设置抗蛇形运动回转阻尼装置,采用的抗蛇形运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。A、旁承支重方式B、抗蛇形油压减振方式C、车体中心销方式D、大心盘方式

考题 在转向架和车体底架之间装设有摩擦减振器,其作用是衰减车体的()A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动

考题 踏面具有斜度可以减少车辆的蛇形运动。

考题 轮缘可以防止车辆蛇形运动。

考题 在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动

考题 在车体与转向架之间设置()减震器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。

考题 采用常接触弹性旁承可增大转向架与()之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A、钢轨B、车体C、车钩D、轴承

考题 填空题在车体与转向架之间设置,()减振器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。

考题 填空题在车体与转向架之间设置()减震器,使转向架回转时受到阻力,可以抑制转向架的蛇行运动。

考题 单选题在转向架和车体底架之间装设有摩擦减振器,其作用是衰减车体的()A 蛇形运动B 纵向运动C 摇摆运动D 垂向振动

考题 单选题回转阻尼装置是抑制高速转向架()运动的有效措施。A 点头B 浮沉C 蛇形D 侧倾

考题 单选题抑制高速转向架蛇形运动的有效措施之一是采用()。A 垂向减振器B 横向减振器C 抗蛇形减振器D 抗侧滚装置

考题 判断题当转向架蛇形振动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力,消耗振动能量,达到阻止蛇形振动的目的。A 对B 错

考题 多选题为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()。A旁承支重方式B抗蛇行油压减振方式C大心盘方式D大心盘方式、旁承支重方式两种

考题 单选题采用常接触弹性旁承可增大转向架与()之间的回转阻尼,以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动,提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。A 钢轨B 车体C 车钩D 轴承

考题 填空题为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()三种。

考题 填空题一般从提高转向架直线运行抗蛇形稳定性来说,回转阻尼取()为好;从减少转向架通过曲线时轮轨间的侧向力及其磨耗方面考虑,回转阻尼取()较好。