网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
多选题
跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。
A

桥上无缝线路

B

隧道内无缝线路

C

无缝道岔

D

深路堑区的无缝线路


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “多选题跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。A桥上无缝线路B隧道内无缝线路C无缝道岔D深路堑区的无缝线路” 相关考题
考题 不跨越车站只跨越()的无缝线路为区间无缝线路结构。

考题 跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路,基础稳定后铺设跨区间无缝线路。

考题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。

考题 桥上无缝线路设计应只设一组钢轨伸缩调节器。

考题 跨区间和全区间无缝线路及无缝道岔上的绝缘接头有什么规定?

考题 跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。

考题 跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

考题 区间无缝线路

考题 无缝线路设计时,合理选择轨道部件参数,尽量减短轨节长度。

考题 设计跨区间无缝线路时, 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。

考题 跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

考题 跨区间及区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。A、一次锁定的轨条B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C、站内无缝线路D、区间无缝线路

考题 无缝线路地段设置位移观测桩,下列说法正确的有()A、普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对B、跨区间和全*区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置7对位移观测桩C、单元轨条长度不大于1200m时,设置5对位移观测桩D、无缝道岔设3对观测桩

考题 不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

考题 允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路,允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。

考题 跨区间无缝线路是由区间无缝线路和()两部分组成。A、无缝道岔B、道岔C、曲线D、提速道岔

考题 跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。A、桥上无缝线路B、隧道内无缝线路C、无缝道岔D、深路堑区的无缝线路

考题 无缝线路设计时通常最高轨温等于当地最高气温加()。A、15℃B、18℃C、20℃D、25℃

考题 跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。

考题 多选题无缝线路地段设置位移观测桩,下列说法正确的有()A普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对B跨区间和全*区间无缝线路,单元轨条长度大于1200m时,设置7对位移观测桩C单元轨条长度不大于1200m时,设置5对位移观测桩D无缝道岔设3对观测桩

考题 单选题跨区间无缝线路是由区间无缝线路和()两部分组成。A 无缝道岔B 道岔C 曲线D 提速道岔

考题 判断题跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。A 对B 错

考题 多选题跨区间及区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。A一次锁定的轨条B无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C站内无缝线路D区间无缝线路

考题 多选题跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。A桥上无缝线路B隧道内无缝线路C无缝道岔D深路堑区的无缝线路

考题 问答题跨区间无缝线路有何特点,其设计包含哪些内容?

考题 填空题无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温()。

考题 判断题设计跨区间无缝线路时, 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。A 对B 错