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单选题
当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()
A

大于1

B

大于等于1

C

等于1

D

小于1


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 速度带上的VMAX(最大允许速度)是:()A、VMO(最大操作速度)或对应于MMO(最大操作马赫数)的速度。B、VLE(最大起落架放下速度)。C、VFE(最大放襟翼速度)。D、以上速度中的最低值。

考题 马赫数Ma等于( )。

考题 随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在:()A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘

考题 临界马赫数是指:().A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

考题 在机翼上没有超音速气流的最大速度为().A、最初的抖动速度B、关键马赫数C、跨音速指数

考题 超速时会有连续重复谐音,飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现()A、+4节或+0.006B、+4节或+0.009C、+6节或+0.006

考题 当速度达到多少马赫数以上时,马赫数指示出现()A、0.4B、0.5C、0.55

考题 当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数()A、大于1B、大于等于1C、等于1D、小于1

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度().A、沿机翼展向流动,使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度,所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。

考题 飞机进入超音速飞行的标志是().A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

考题 是飞机的机翼几何外形参数有()A、翼展长B、机翼上反角C、临界马赫数D、展弦比

考题 马赫数是表示气流流动的一个重要参数,集中反应了气流的压缩性。马赫数越大,气流密度变化越大。当马赫数()时称为声速流动A、大于1B、小于C、等于1D、不一定

考题 当马赫数小于1时,蒸汽通过()后的速度达到()速度.

考题 失速警告系统通过比较()来产生警告?。A、襟翼和缝翼的的位置B、飞机特定的最大迎角与实际迎角C、飞机的最大允许速度和实际空速D、飞机的最大马赫数与实际马赫数

考题 机翼的后掠角是为了()A、增大临界迎角B、增大临界马赫数C、增大着陆速度以防止飞机失速

考题 成本指数0表示()A、马赫数大约是最大航程巡航B、马赫数大约是远程巡航C、马赫数大约是VNAV速度极限

考题 MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数,条件是所要转换的空速对应的马赫数大于()A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7

考题 下列关于马赫数的叙述正确的是:()A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

考题 关于飞机的最大巡航高度,表述正确的是()A、当飞机以给定的马赫数飞行时,高度越高,必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时,在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时,将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确

考题 当速度/马赫数在管理模式下时,FCU上速度/马赫数窗口显示()A、虚线B、当前实际速度值C、虚线和一个白色管理灯亮D、目标速度和白色管理灯亮

考题 当压气机进口处的气流马赫数()飞行马赫数时,进气道才能通过冲压压缩空气.A、大于B、等于C、小于D、不等于

考题 速度达到该多少时,超速保护起动()A、最大使用速度VMO+6节/最大使用马赫数MMO+0.01B、最大使用速度VMO/最大使用马赫数MMOC、350节/0.82M

考题 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面:().A、首次出现局部激波。B、首次出现等音速点。C、流场中形成局部超音速区。D、局部激波诱导的附面层分离。

考题 下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数?().A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。

考题 喷气飞机等马赫数下降,下列最有可能超出限制的速度是()A、最大操纵马赫数B、最大操纵速度C、极限速度

考题 单选题飞机飞行的临界速度是指()A 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度