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单选题
在进行作用效应组合时应注意，不与汽车制动力相组合的力是（）。
A

风力

B

流水压力

C

温度影响力

D

水的浮力

参考答案

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考题 对于抗火设计,以下说法正确的是() A、钢材的比热取值600J/(kg-K)B、在荷载效应组合时，温度效应的分项系数取1.0C、在荷载效应组合时，风载分项系数取0.3D、在荷载效应组合时，楼面或屋面活荷载的分项系数取0.7
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考题 在进行作用效应组合时应注意,不与汽车制动力相组合的力是()。 A、风力B、流水压力C、温度影响力D、水的浮力
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考题 按照《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）的要求，关于桩基设计采用的作用效应组合，下列哪个选项是正确的？（　　）A、计算桩基结构承载力时，应采用荷载效应标准组合 B、计算荷载作用下的桩基沉降时，应采用荷载效应标准组合 C、进行桩身裂缝控制验算时，应采用荷载效应准永久组合 D、验算岸边桩基整体稳定时，应采用荷载效应基本组合
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考题 按照《桩基规范》 的要求，关于桩基设计采用的作用效应组合，下列哪项是正确的（）A、计算桩基结构承载力时，应采用荷载效应标准组合B、计算荷载作用下的桩基沉降时，应采用荷载效应标准组合C、进行桩身裂缝控制验算时，应采用荷载效应准永久组合D、验算岸边桩基整体稳定时，应采用荷载效应基本组合
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考题 下列哪一组可变作用不能同时组合。（）A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力
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考题 发动机轴动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和电动/发电机的动力在发动机输出轴上进行组合
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考题 考虑塑性内力重分布的梁端设计弯矩，调幅与效应组合的次序是（）。A、先对竖向荷载作用下的弯矩调幅，再进行荷载效应组合B、先对水平荷载作用下的弯矩调幅，再进行荷载效应组合C、先进行水平与竖向荷载效应组合，再进行弯矩调幅D、水平与竖向荷载作用下的弯矩分别调幅，再进行荷载效应组合
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考题 混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）进行组合。A、在发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处
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考题 作用在墩台上的荷载进行组合时，应注意流水压力不与（）同时参与组合。A、风力；B、温度影响力；C、冰压力；D、支座摩阻力
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考题 在进行荷载组合时应注意，汽车制动力不与（）相组合。A、风力；B、流水压力；C、温度影响力；D、水的浮力
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考题 单选题在进行承载能力极限状态计算时，作用（或荷载）效应的组合设计值应采用（）。A  作用（或荷载）效应的基本组合设计值B  作用（或荷载）的短期效应组合C  作用（或荷载）的长期效应组合D  作用（或荷载）的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响
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考题 单选题按照《桩基规范》 的要求，关于桩基设计采用的作用效应组合，下列哪项是正确的（）A 计算桩基结构承载力时，应采用荷载效应标准组合B 计算荷载作用下的桩基沉降时，应采用荷载效应标准组合C 进行桩身裂缝控制验算时，应采用荷载效应准永久组合D 验算岸边桩基整体稳定时，应采用荷载效应基本组合
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考题 单选题按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）的要求，关于桩基设计采用的作用效应组合，下列哪个选项是正确的？（）A 计算桩基结构承载力时，应采用荷载效应标准组合B 计算荷载作用下的桩基沉降时，应采用荷载效应标准组合C 进行桩身裂缝控制验算时，应采用荷载效应准永久组合D 验算岸边桩基整体稳定时，应采用荷载效应基本组合
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考题 单选题作用在墩台上的荷载进行组合时，应注意流水压力不与（）同时参与组合。A 风力；B 温度影响力；C 冰压力；D 支座摩阻力
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