考题
船舶旋回的过渡阶段，船首回转不断发展，产生：（）A、正向横移、外倾B、反向横移、内倾C、正向横移、内倾D、反向横倾、外倾
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈D、FLC故障
考题
牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈
考题
牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。
考题
稳压二极管是运行在（）区。A、反向截止；B、反向击穿；C、反向截止和击穿的过渡；D、正向导通。
考题
短路点的过渡电阻为什么会影响阻抗继电器的工作？主要影响哪一段？如何消除？
考题
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
考题
牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A、不变B、变差C、变化D、稍有好转
考题
单选题牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A
不变B
变差C
变化D
稍有好转
考题
单选题磁场削弱反向过渡速度点应调（）A
R15阻值B
R17阻值C
R3阻值
考题
单选题对牵引电动机进行磁场削弱时，自动过渡电路的正向过渡速度点的确定应调（）A
R15阻值B
R17阻值C
UX值
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈D
FLC故障
考题
单选题牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡
考题
问答题东风4机车磁场削弱自动过渡电路中，怎样使过渡继电器的返回值低于吸合值，反向过度速度点不合适？应调节哪个元件？
考题
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A
对B
错
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1-2XC线圈D
FLC故障
考题
判断题牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。A
对B
错
考题
问答题运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
单选题牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡
