考题
以下关于飞边槽设置描述正确的是()。
A、容纳多余的金属B、减轻上模对下模的打击C、强迫金属充满模膛D、预锻模膛必须设置飞边槽
考题
锻模常见损坏的形式有哪两种？（）A、机械疲劳裂纹和模膛磨模B、热疲劳裂纹和模膛塑性变形C、机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹D、模膛磨损和模膛塑性变形
考题
锻模常见损坏有（）两种形式，它会造成模膛尺寸的变化，因而锻不出合格的锻件，所以只能将锻模报废或翻新。A、模膛磨损B、热疲劳裂纹C、机械疲劳裂纹D、模膛塑性变形
考题
为避免燕尾根部产生裂纹，锤锻模燕尾两肩与模座或锤头之间应保持一定间隙。（）
考题
锻模中预锻模膛的作用是减少终锻模膛的磨损，提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽，模膛容积稍大于终锻模膛，模膛圆角也较大，而模膛斜度通常与终锻模膛相同。
考题
（）的作用主要是保证锻后锻件能顺利的从锻模中取出。A、出模斜度B、内圆角C、外圆角D、倒角
考题
与锻模膛和终锻模膛设计的不同之处为与锻模膛不设置飞边槽，圆角比终锻模膛（），叉形锻件模膛需要设置劈料台。A、大B、小C、相等D、大得多
考题
锻模常见损坏有（），它会造成模膛尺寸的变化，因而锻不出合格的锻件，所以只能将锻模报废或翻新。A、机械疲劳裂纹和模膛磨模B、模膛磨损C、机械疲劳裂纹D、模膛塑性变形
考题
锻模常见损坏有（）两种形式，它会造成模膛尺寸的变化，因而锻不出合格的锻件，所以只能将锻模报废或翻新。A、机械疲劳裂纹和模膛磨模B、热疲劳裂纹和模膛塑性变形C、机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹D、模膛磨损和模膛塑性变形
考题
锻压机上的锻模在闭合后上、下模之间存在间隙，不发生碰撞，模块只承受金属塑性变形的杭力，所以可采用尺寸较小而（）的镶块模来代替整体模。A、硬度较高B、一般材质C、硬度较低D、塑性较高
考题
锁口是锻模的（）基准，可防止上下模工作时，模槽合口产生偏移。
考题
锻模热处理淬火后模槽可用（）装上各种形状的砂轮进行精磨。
考题
为了便于锻件从锻模的模槽中取出，模槽内各垂直立面都制成带有一定斜度的倾斜面。一般上模的模槽斜面要比下模略小些。
考题
在锤上模锻中，带有飞边槽的模膛是（）A、预锻模膛B、终锻模膛C、制坯模膛D、切断模膛
考题
铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm
考题
铁路货车RD2车轴轴颈根部或卸荷槽部位的疲劳裂纹一般出现在距轴端面（）。A、200MM处B、略小于200MM处C、略大于200MM处D、远远小于或大于200MM处
考题
铁路货车钩尾销有（）时报废A、裂纹B、发纹C、横裂纹D、纵裂纹
考题
铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、横向发纹D、纵向发纹
考题
预锻模膛与终锻模膛都有飞边槽，在上、下模打靠时可起到缓冲作用。
考题
铁路货车锻模从锻压机下取下后，发现在模槽倒角处有些大裂纹，最可能产生的原因是（）A、锻造折叠在锻造时扩展B、热处理不当C、使用的模子过热且受力太大D、操作不当
考题
锻模中预锻模膛的作用是减少（），提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽，模膛容积稍大于终锻模膛，模膛圆角也较大，而模膛斜度通常与终锻模膛（）
考题
判断题锻模中预锻模膛的作用是减少终锻模膛的磨损，提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽，模膛容积稍大于终锻模膛，模膛圆角也较大，而模膛斜度通常与终锻模膛相同。A
对B
错
考题
填空题锻模中预锻模膛的作用是减少（），提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽，模膛容积稍大于终锻模膛，模膛圆角也较大，而模膛斜度通常与终锻模膛（）
考题
单选题铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A
横向B
发纹C
大于0.5mmD
小于0.5mm
考题
单选题铁路货车车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。A
横向裂纹B
纵向裂纹C
横向发纹D
纵向发纹
考题
单选题在锤上模锻中，带有飞边槽的模膛是（）A
预锻模膛B
终锻模膛C
制坯模膛D
切断模膛
考题
判断题预锻模膛与终锻模膛都有飞边槽，在上、下模打靠时可起到缓冲作用。A
对B
错
