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单选题
根据1994年安特卫普规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。
A
双方分摊
B
拖船或顶推船负担
C
被拖船或被顶推船负担
D
提出脱离的一方
参考答案
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解析：
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考题
夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示,则下列判断不正确的()。①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船相同
A.③④B.①②④C.①②③D.②③④
考题
有关船舶之间的责任，下列各项说明中正确的有：（）。A、一船应给另一船让路B、一船不应妨碍另一船的安全通行C、一船应给另一船让路或一船不应妨碍另一船的安全通行D、一船妨碍另一船的安全通行
考题
“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括（）。A、从事疏浚、测量或水下作业的船舶B、从事清除水雷作业的船舶C、从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖物体驶离其航向的能力严重受到限制者D、在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶
考题
单选题有关船舶之间的责任，下列各项说明中正确的有：（）。A
一船应给另一船让路B
一船不应妨碍另一船的安全通行C
一船应给另一船让路或一船不应妨碍另一船的安全通行D
一船妨碍另一船的安全通行
考题
单选题下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确：（）A
两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船B
两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船C
由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船D
只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船
考题
单选题根据ISPS规则，该船运营所处的保安等级（），船舶应提交保安声明。A
与其从事界面活动的港口设施的保安等级不一致B
高于与其从事界面活动的另一船舶的保安等级C
低于与其从事界面活动的港口设施的保安等级D
低于与其从事界面活动的另一船舶的保安等级
考题
单选题水动力作用中心与船舶载态的关系是（）。A
对同一船舶而言，水动力作用中心与船舶载态无关B
对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比压载时明显前移C
对同一船舶而言，船舶满载时的水动力中心要比空载时明显前移D
对同一船舶而言，船舶空载或压载时的水动力中心要比满载时明显后移
考题
单选题下列说法哪种正确：（） Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船 Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船 Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速 Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船A
Ⅰ、B
Ⅱ、ⅢC
Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅳ
考题
单选题风力作用中心与船舶载态的关系是（）。A
对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关B
对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移C
对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移D
对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移
考题
单选题当认为有必要招引他船注意之时，通常，可以发出招引注意信号的情况有（）。 ①一艘通常不从事拖带作业的船舶在从事拖带另一遇险或需要救助的船舶之时； ②从事拖带作业的船舶以及被拖带的船舶在有必要进行锚泊之时； ③一艘正在走锚的船舶，在尚未有效控制的情况下； ④夜间，一艘在航船发现本船号灯熄灭，尚未修复之前； ⑤当一船发现另一船正在驶向危险水域或正在接近某一危险物之时； ⑥当一船发生意外的情况； ⑦执行特殊使命的船舶A
①～⑦B
①～⑤C
②～⑤D
②～⑦
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