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单选题
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A

样板

B

专用样板

C

经验

D

规定部位

参考答案

参考解析
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考题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙
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考题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。 A、样板B、专用样板C、经验D、规定部位
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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm／KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5
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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm／KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15
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考题 测量柴油机气缸套内孔磨损的专用量具是______。 A.专用内径千分尺(表)B.定位样板C.通用内径百分表D.量缸表
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考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
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考题 一般用低速柴油机燃用低质燃油对气缸套的磨损较燃用低硫燃油高______倍。 A.1～2B.2～3C.3～4D.4
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考题 船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 大型低速柴油机一般采用______喷油器。A.开式B.单孔式C.轴针式D.多孔式
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考题 柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
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考题 柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟。
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考题 舶发电柴油机一般为（）A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机
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考题 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。
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考题 下列哪一项叙述是正确的（）A、高速柴油机宜采用二冲程B、大型低速柴油机宜采用二冲程C、船用中速柴油机一般均采用二冲程D、增压柴油机均是二冲程柴油机
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考题 气缸套磨损，可采用内径百分表来测量。
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考题 单选题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环与活塞裙
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考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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考题 单选题在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。A 大型低速柴油机B 中、高速柴油机C 空气压缩机D 中高速及大型低速柴油机
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考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕
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考题 单选题大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（）。A 开式B 单孔式C 轴针式D 多孔式
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考题 问答题中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？
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考题 单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。A ＞0.05B ＜0.08C ＜0.1D ＞0.15
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考题 判断题柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于A 对B 错
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考题 单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。A ＞0.08B ＞0.1C ＞0.2D ＞0.5
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考题 单选题大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ
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考题 单选题为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。A 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封C 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
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