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判断题
造成钢材缺陷的应力大致有三种:一是工作应力;二是残余应力;三是温度应力。
A

B


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考题 造成钢材缺陷的应力大致有三种:一是工作应力;二是残余应力;三是温度应力。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 造成钢材中的残余应力大致有三种原因:一是受外力作用;二是组织变化;三是晶粒之间的微观应力。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 安全阀弹簧采用强压处理后,哪些说法是正确的()A弹簧产生残余应力,外表面应力方向与工作应力方向相反,内表面则相同B弹簧产生残余应力,外表面应力方向与工作应力方向相同,内表面则相反C无残余应力

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考题 带钢的残余压应力会造成板形缺陷,若在带钢的(横向)中部存在压应力残余,则会出现()。

考题 带钢的残余压应力会造成板形缺陷,若在带钢的(横向)两边存在压应力残余,则会出现()。

考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷

考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()A、动力B、性能C、应力D、缺陷

考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。A、应力B、阻力C、动力D、气阻

考题 焊件冷却后,仍然存在的应力称为()A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力D、压缩应力

考题 焊件冷却后,仍然存在的应力称为()。A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力

考题 焊后残留在焊接就够内部的焊接应力,就叫做焊接()。A、温度应力B、残余应力C、凝缩应力D、组织应力

考题 焊后残留在焊接结构内部的焊接应力,就叫做焊接()A、温度应力B、组织应力C、残余应力D、凝缩应力

考题 由于焊接时温度分布不均匀而引起的应力叫()。A、热应力B、组织应力C、凝缩应力D、残余应力

考题 造成疲劳损坏的应力是()。A、交变应力B、恒定应力C、超高应力D、残余应力

考题 造成钢材缺陷的应力大致有三种:一是工作应力;二是残余应力;三是温度应力。

考题 造成钢材中的残余应力大致有三种原因:一是受外力作用;二是组织变化;三是晶粒之间的微观应力。

考题 焊接残余应力有()A、点应力B、线应力C、平面应力D、体积应力

考题 焊接残余应力按引起的基本原因可分为()。A、纵向应力B、横向应力C、温度应力D、组织应力E、凝缩应力

考题 单选题造成疲劳损坏的应力是()A 交变应力B 恒定应力C 超高应力D 残余应力