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关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。
- A、航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小
- B、如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量
- C、航线发船间隔与船舶定额载重量成正比
- D、在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据
参考答案
更多 “关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。A、航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小B、如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量C、航线发船间隔与船舶定额载重量成正比D、在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据” 相关考题
考题
以下关于班轮船期表的基本要求，说法错误的是（）。A、班期应该是发船间隔的整倍数B、船舶到达和使离港口的时间应该安排恰当C、船期表要严格执行，不具有弹性D、船期表应避免安排船舶在非工作时间到达港口
考题
双重运价制是由班轮公会制定，供参加班轮公会的班轮公司使用的运价，它是一种差别定价，下列说法正确的是（）。A、它是货主差别定价B、它是货物差别定价C、它是航线差别定价D、以上说法均不正确
考题
单选题关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。A
航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小B
如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量C
航线发船间隔与船舶定额载重量成正比D
在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据
考题
判断题通常近洋班轮航线和集装箱班轮航线可以编制较为准确的船期表。A
对B
错
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