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机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。


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考题 编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。 A.司机B.机车调度员C.车站值班员D.机务段

考题 计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A、白色的实心圆B、白色的空心圆C、绿色的实心圆D、绿色的空心圆

考题 中问站编组超重列车时,应得到()的同意,并经列车调度员准许。A、司机B、机务段调度员C、车站值班员D、机车调度员

考题 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。A、司机B、机车调度员C、车站值班员D、机务段

考题 有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理()手续()。

考题 实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等。

考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

考题 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。A、车站值班员B、机务段调度C、扳道长

考题 救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当,机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由()负责A、机务段B、机车乘务员C、车站D、救援列车人员

考题 编组超重列车时,在中间站应得到调度所()的同意。A、列车调度员和机务段调度员B、列车调度员和机车调度员C、机车调度员和机务段调度员D、列车调度员和司机

考题 机车担当机务段相邻两个区段的列车作业,每次经过本段所在车站时,都要进入机务段进行一次整备作业,这种机车交路称为()交路A、单回B、肩回C、循环D、半循环

考题 局内调拨机车,由()负责换装最新版本LKJ数据。A、调出机务段B、调入机务段的对口电务段C、机电双方D、调出机务段的对口电务段

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 单选题编组超重列车时,在中间站应得到调度所()的同意。A 列车调度员和机务段调度员B 列车调度员和机车调度员C 机车调度员和机务段调度员D 列车调度员和司机

考题 判断题机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 单选题编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并均须经列车调度员准许。A 司机B 机车调度员C 车站值班员D 机务段

考题 填空题有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理()手续()。

考题 单选题非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。A 车站值班员B 机务段调度C 扳道长

考题 单选题救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当,机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由()负责A 机务段B 机车乘务员C 车站D 救援列车人员

考题 判断题机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。A 对B 错

考题 判断题机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 单选题计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A 白色的实心圆B 白色的空心圆C 绿色的实心圆D 绿色的空心圆