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一批从广州运往汉堡的保险货物，途中因触礁造成船底受损，海水进入货舱打湿货物。这批货物损失属于（）的保险责任。
- A、海洋运输货物保险
- B、出口信用保险
- C、产品责任保险
- D、产品质量保证保险
参考答案
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考题
一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用( )法律A、中国B、日本C、德国D.第三国
考题
甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与丁公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（ ）。 A．甲公司 B．乙公司 C．丙公司 D．丁公司
考题
属于平安险中规定的因意外事故造成的货物损失的情况包括（ ）等。A．被保险货物在运输途中由于碰撞造成货物的全部损失B．被保险货物在运输途中由于恶劣气候造成货物的推定全损C．被保险货物在运输途中由于海啸造成货物的全部损失D．被保险货物在运输途中由于地震造成船舶的推定全损
考题
“Adrian”轮满载一批货物从汉堡至中国盐田港，途中遇暴风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。依我国《海商法》的相关规定，该保险公司可选择下列哪些处理方法?( ）A.保险公司必须接受货物的委付
B.保险公司可依货物的损失情况，有条件地接受委付
C.保险公司接受委付后，即不得再撤回
D.保险公司可决定是接受委付还是拒绝接受委付
考题
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”，交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失，并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失，到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是：A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿
B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿
C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿
D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用
考题
W外贸公司出口一批货物至X国，事先购买了相关保险。该批货物在出口海运途中，因遇海上风暴，海水进入船舱浸湿货物，这批货物的损失应由( )负责赔偿。A.产品责任保险
B.出口信用保险
C.海上货物运输保险
D.合同保证保险
考题
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物，双方约定适用2010 年《国际贸易术语解释通则》中的CIF 术语。该批货物由丙公司承运，在装运港装卸时，一包货物落入海中；海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失；货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是不正确的？A.对船长过失触礁导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B.对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对船长过失触礁导致的货物损失，承运人可以免责
D.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
考题
甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除了该买卖合同，后甲公司又将该批货物出卖给了广州的丁公司。甲公司与丁公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物毁损、灭失的风险由（ ）承担。
A.甲公司
B.乙公司
C.丙公司
D.丁公司
考题
某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？
考题
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
考题
中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）A、对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任B、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任D、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
考题
买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。A、拒赔；拒赔B、拒赔；赔偿C、赔偿；拒赔D、赔偿；赔偿
考题
下列情况中属于平安险保险责任范围的是（）A、某载运国际运输货物的船舶在驶往某国途中触礁沉没，货物灭失B、某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失C、某批出口货物在装货过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失D、某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
考题
单选题买卖双方签订了一份FOB合同，买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中，出现意外事故造成10%货物受损，事后卖方以保险单含“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，保险公司（）。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔，保险公司（）。A
拒赔；拒赔B
拒赔；赔偿C
赔偿；拒赔D
赔偿；赔偿
考题
多选题根据1982年《伦敦保险协会货物保险条款》规定，C险险种下，保险人对下列各项损失中哪些可以不负赔偿责任（）A因船舶发生搁浅而引起被保险标的物受损B因海水、湖水进入船舶而引起被保险标的物受损C因被保险标的物在装卸时所遭受的全损D被保险标的物在运输途中因浪击落海E在避难港卸货而造成的全损
考题
单选题甲、丙两公司签订了一批货物的买卖合同，约定由甲公司委托乙公司将该批货物从北京运往广州交付给丙公司。在运输途中，甲公司与丙公司解除该合同，将该批货物出卖给广州的丁公司。甲公司与乙公司约定，甲公司负责将货物运到广州后交货。合同签订后，货物在运输途中因地震而灭失。该货物损失的承担人是（）。A
甲公司B
乙公司C
丙公司D
丁公司
考题
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A
对B
错
考题
单选题载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。A
不能作为共同海损B
应作为共同海损C
应作为单独海损处理D
A和C
考题
单选题一条载货船从连云港出发驶往汉堡，航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用法律。（）A
中国；B
日本；C
德国；D
第三国。
考题
单选题一批从广州运往汉堡的保险货物，途中因触礁造成船底受损，海水进入货舱打湿货物。这批货物损失属于（）的保险责任。A
海洋运输货物保险B
出口信用保险C
产品责任保险D
产品质量保证保险
考题
问答题某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问：1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？
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