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为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。

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考题 对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。 A、上、下行方向共用一个调车场B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向
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考题 简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
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考题 单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
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考题 二级四场编组站图型最主要的缺点是（）和（）。
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考题 单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。
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考题 二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些？
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考题 与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）A、提高尾部编组能力B、站坪较短C、疏解尾部的进路交叉D、合理确定顺向通过车场的设置位置
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考题 下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）A、单向横列式一级三场B、单向纵列式三级三场C、单向二级三场混合式D、单向二级四场混合式
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考题 在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）A、单向横列式一级三场B、单向二级四场混合式C、单向二级三场混合式D、单向纵列式三级三场
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考题 下列叙述合理的有（）。A、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%
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考题 二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）A、增加调机台数B、调车场尾部按燕尾式设计C、增设牵出线D、将全部调车场线路设计为编发线
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考题 为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。
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考题 作为一级三场编组站的改进图形，二级四场编组站布置图形的主要优点有哪些？
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考题 单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
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考题 对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）
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考题 单选题二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力，可采用的措施中，下列不属于的是（）A 增加调机台数B 调车场尾部按燕尾式设计C 增设牵出线D 将全部调车场线路设计为编发线
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考题 单选题与二级四场相比较，单向二级三场混合式编组站布置图的优点是（）A 提高尾部编组能力B 站坪较短C 疏解尾部的进路交叉D 合理确定顺向通过车场的设置位置
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考题 问答题简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。
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考题 单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。A 上、下行方向共用一个调车场B 下行方向C 上、下行方向D 上行方向
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考题 单选题在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）A 单向横列式一级三场B 单向二级四场混合式C 单向二级三场混合式D 单向纵列式三级三场
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考题 问答题二级四场编组站加强尾部能力的措施有哪些？
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考题 填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。
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考题 填空题为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。
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考题 填空题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）
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考题 填空题单向二级四场混合式编组站，将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成（）坡，加速转场作业以节省转线时间。
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考题 多选题下列叙述合理的有（）。A单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%
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考题 填空题单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。
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