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大型客运站进站和出站旅客流线的疏解方式分为(),(),(),()。


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考题 轨道交通标志系统应按照( )流线进行设计。 A.换乘、乘车、出站B.进站、换乘、出站C.进站、乘车、出站D.安检、购票、进站

考题 进站旅客流线按旅客性质不同分为()。 A、普通旅客流线B、中转旅客流线C、市郊旅客流线D、特殊旅客流线及贵宾流线

考题 客运站是铁路与旅客的纽带,下面关于客运站的组织错误的是() A、客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级B、客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面C、在客运站内,由于旅客、行包、车辆的集散活动,产生一定的流动过程和流动路线,称为流线D、旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同E、旅客出站的特点是旅客分散不集中

考题 公路客运站总平面布置应处理好车流、客流、行包流线、停车区域等内容,下列哪种说法是不妥的?( )A.公路客运站总平面布置应分区明确,避免旅客、车辆及行包流线的交叉 B.站前广场的车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域应明确划分 C.汽车进出站口的设计应满足驾驶员视线要求 D.汽车进出站口应与旅客保持密切联系,方便乘客上下车

考题 轨道交通标志系统应按照()流线进行设计。A、换乘、乘车、出站B、进站、换乘、出站C、进站、乘车、出站D、安检、购票、进站

考题 客运站流线从流动方向上可分为()和()两大流线;从流线性质上可分为()、()和()。

考题 按流动实体不同,流线可分为()。A、进站流线、出站流线B、进站流线、行包流线、车辆流线C、旅客流线、行包流线、车辆流线D、旅客流线、行包流线

考题 流线疏解的基本方式为在()、空间、()上错开。

考题 “流线”按流动实体可分为()。A、旅客流线、行包流线B、旅客流线、车辆流线C、进站流线、出站流线D、旅客流线、行包流线、车辆流线

考题 尽头式客运站到发线按方向别固定使用时,可把出站口设于进站口的何处,从而减少旅客流线和行包在分配站台上交叉()A、左侧B、右侧C、中间D、任意位置

考题 铁路客运站内的流线按流向不同可以分为()A、旅客流线B、进站流线C、车辆流线D、出站流线

考题 省汽车客运站实行的“三不进站五不出站”管理中三不出站和五不出站的管理内容分别是什么?)

考题 客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查,确保“三不进站”和“五不出站”。“五不出站”是指:超载客车不出站、()、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

考题 客运站应以满足旅客和()的需要设置服务岗位。A、旅客流量B、进站经营车辆C、客运站规模D、上级部门

考题 《汽车客运站安全生产规范》中,三不进站和五不出站指什么?

考题 汽车客运站应以满足旅客和()的需要设置服务岗位。A、旅客流量B、进站经营车辆C、客运站规模D、上级部门

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考题 单选题轨道交通标志系统应按照()流线进行设计。A 换乘、乘车、出站B 进站、换乘、出站C 进站、乘车、出站D 安检、购票、进站

考题 单选题“流线”按流动实体可分为()。A 旅客流线、行包流线B 旅客流线、车辆流线C 进站流线、出站流线D 旅客流线、行包流线、车辆流线

考题 多选题铁路客运站内的流线按流向不同可以分为()A旅客流线B进站流线C车辆流线D出站流线

考题 单选题汽车客运站应以满足旅客和()的需要设置服务岗位。A 旅客流量B 进站经营车辆C 客运站规模D 上级部门

考题 单选题按流动实体不同,流线可分为()。A 进站流线、出站流线B 进站流线、行包流线、车辆流线C 旅客流线、行包流线、车辆流线D 旅客流线、行包流线

考题 单选题尽头式客运站到发线按方向别固定使用时,可把出站口设于进站口的何处,从而减少旅客流线和行包在分配站台上交叉()A 左侧B 右侧C 中间D 任意位置

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