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汽轮机起停过程中，必须控制蒸汽的（），使金属部件（）、（）胀差控制允许范围内。

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考题 汽轮机在启、停或变工况过程中,在金属部件引起的温差与() A.金属部件的厚度成正比B.金属温度成正比C.蒸汽和金属之间的传热量成正比D.金属温度成反比
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考题 汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽流量不断减少,对金属部件起冷却作用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机热态启动中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度,蒸汽对()等部件起冷却作用,相对膨胀将出现()。
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考题 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。A对B错
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。A对B错
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考题 汽轮机起停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。（）
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考题 机组运行中主蒸汽温度突然下降的危害有（）。A、使金属部件内部产生拉应力；B、使胀差负值增大；C、发生动静摩擦损坏设备；D、轴向推力增大。
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考题 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。
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考题 在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（）的方法能使金属部件的（）、（）及转子与汽缸之间（）维持在允许范围内。
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考题 汽轮机滑参数停机过程中如何控制胀差？
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考题 汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
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考题 在起动过程中，胀缸逐渐（）；停机，汽轮机各部件金属温度下降，汽缸逐渐收缩，胀缸（）。
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考题 汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属温度成正比B、金属温度成反比C、蒸汽和金属之间的传热量成反比
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考题 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。A、提高B、降低C、不变
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考题 汽轮机启动升速过程中，中速稳定转速暖机的作用是（）。A、通过机组的临界转速，这是蒸汽量会增加较多；B、汽轮机金属部件温升率大；C、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小；D、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏大。
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考题 汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
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考题 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
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考题 汽轮机启动升速过程中，若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小。
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。
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考题 汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A、金属部件的厚度成正比B、金属温度成正比C、蒸汽和金属之间的传热量成正比D、金属温度成反比
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。
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考题 汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
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考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
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考题 在汽轮机启停过程中，通过控制蒸汽的温升（温降）速度可以达到控制胀差的目的。
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考题 单选题汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。A 提高B 降低C 不变
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考题 填空题汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
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考题 单选题汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A 金属温度成正比B 金属温度成反比C 蒸汽和金属之间的传热量成反比
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