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粗车时控制车孔深度的方法通常采用（）。

  • A、安放限位铜片
  • B、小滑板刻度盘
  • C、中滑板刻度盘
  • D、游标深度尺

参考答案

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考题 对于黑色金属,加工精度为IT6级,表面粗糙度为Ra 0.4μm的外圆表面,采用的加工路线为()。 A.粗车--半精车--精车B.粗车--半精车--粗磨--精磨C.粗车--半精车--精车--金刚石车D.粗车--半精车--精车--精密加工
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考题 对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：（）。A、精铰、扩孔、钻孔B、精铰、车孔、粗铰、钻孔C、精铰、车孔、扩孔D、精铰、粗铰、扩孔、钻孔
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考题 粗车台阶轴时，可采用一夹一顶装夹，中心孔可选用（）中心孔。A、B型B、A型C、R型D、C型
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考题 粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。A、0.05～0.1mmB、0.1～0.2mmC、0.2～0.3mmD、0.3～0.5mm
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考题 车直径较小的阶台孔时，由于观察困难而尺寸精度不宜掌握，所以常采用（）。A、先粗、精车小孔，再粗、精车大孔B、先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔C、先粗、精车大孔，再粗、精车小孔D、先粗车小孔和大孔，再精车大孔和小孔
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考题 车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油。
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考题 车不通孔时要求切屑从孔口排出，采用（）的刃倾角车孔刀。A、正B、负
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考题 对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用（）。A、小切削深度B、切深超过硬皮或冷硬层
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考题 主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
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考题 关于粗车与精车的描述，不正确的一项是（）A、粗车对加工精度和表面质量要求不高，而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低，进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较小
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考题 IT6级精度淬火外圆表面常采用的加工路线是（）。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车C、粗车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 镗孔刀尖如低于工件中心，粗车孔时易把孔径车（）。A、小B、相等C、不影响D、大
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考题 车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
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考题 加工锥度和直径较小的圆锥孔时，宜采用（）的方法。A、钻孔后直接铰锥孔B、先钻再粗铰后精铰C、先钻再粗车，再精铰D、先铣孔再铰孔
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考题 少量定位圆柱销，采用生产加工工艺是（）。A、粗车、精车B、粗车、镗、磨C、车、磨、热处理D、铣、车、磨
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考题 精度较高的研磨棒，采用（）的加工工序。A、粗车加精磨B、粗车加精车C、精车加刨削D、粗车加刨削
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考题 45钢加工外圆表面达到IT6级的常采用的加工方法为（）A、粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨B、粗车-半精车-粗磨-精磨C、粗车-半精车-磨D、粗车-半精车-精车-滚压E、粗车-半精车-精车
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考题 一般常用材料外圆表面加工方法是（）。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
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考题 车大的阶台孔时，在便于测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下，一般（）。A、先粗、精车小孔，再粗、精车大孔B、先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔C、先粗、精车大孔，再粗、精车小孔D、先粗车小孔和大孔，再精车大孔和小孔
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考题 若内沟槽（），可用内孔粗车刀先车出凹槽，再用内沟槽刀车沟槽两端垂直面。A、深度较浅，要求不高B、深度较浅，宽度很大C、宽度较小，要求不高D、宽度较小，要求较高
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考题 粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。A、车平面法B、车中心孔法C、车圆法D、车锥法
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考题 FANUC粗车固定循环指令G71中的粗车深度的地址码是R××。
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考题 淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-精车-金刚石车C、粗车-半精车-粗磨D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。A、粗车B、粗车-半精车C、粗车-半精车-精车D、粗车-半精车-精磨
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考题 精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）A、粗车－精车－磨削B、粗铣－精铣C、粗车－半精车—精车D、粗磨—精磨
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考题 单选题淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）A 粗车-半精车-精车B 粗车-半精车-精车-金刚石车C 粗车-半精车-粗磨D 粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 单选题铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（）的加工路线。A 粗车B 粗车-半精车C 粗车-半精车-精车D 粗车-半精车-精磨
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