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位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
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考题
中国甲公司向美国乙公司出口一批货物，价格条件FOB天津。根据《贸易术语解释通则2000))，下列说法哪项是正确的？（ ）A．中国甲公司应负责安排运输事宜，并应在货物在天津上船后向乙公司及时发出通知B．货物虽在天津上船，但天津并不是交货港，交货地在美国的目的港C．货物的风险在天津货物装船越过船舷时由卖方转移到买方，双方的费用分界线也在于此D．美国乙公司有义务为货物在运输途中的风险投保
考题
甲乙公司签订一项进口商品合同的协议，规定的价格术语为CIF，该批货物在中国人民保险公司投保了水渍险，卖方乙公司委托中国某航运公司丙作为承运人，丙签发了清洁提单。货物运抵收货港后，买方检验货物时发现，货物发生了损失，经查明，该损失是由于丙公司的船员在管理船舶时为排雨水而用铁棒疏通排水管道，但不慎将排水管道捅破，雨水顺着破洞流人船舱，致使货物湿损。货物的损失应当由谁来承担( )A．中国人民保险公司B．船运公司丙C．买方甲D．卖方乙
考题
某企业分别向甲、乙两个保险公司投保了企业财产保险综合险，其中，向甲保险公司购买的保险金额为1000万元，向乙保险公司购买保险金额为600万元，在保险期内发生火灾，造成企业全部损毁，损失发生时该企业的保险价值为800万元，那么按照我国规定甲、乙两个保险公司的赔款分别是()。A、400万元，400万元B、500万元，300万元C、400万元，300万元D、800万元，600万元
考题
位于天津的甲公司(卖方)于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门(系送货上门)投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司(买方)。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。问题：(1) 如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。(2)经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
考题
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损8万元，医疗费3万元，货物损失2万元;乙车车损12万元，医疗费4万元，货物损失4万元。甲车负主要责任，承担经济损失的90%;乙车负次要责任，承担经济损失的10%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险;乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。问：在不考虑免赔额的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担的赔偿金额?
考题
甲公司为一物流企业，经营国际货物运输业务。甲公司以人民币为记账本位币，国际货物运输采用美元结算。由于拥有的专门用于国际货物运输货轮出现了减值迹象，甲公司于2018年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：
（1）2018年12月31日，货轮的账面价值为人民币10 000万元，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
（2）甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
（3）甲公司确定12%为美元的折现率，甲公司货轮未来5年外币现金流量的现值为1 278.61万美元，将外币现值折算人民币为8 758.48万元。
考题
甲、乙两车均于2013年8月8日分别向X、Y两保险公司投保了交强险。甲车向X保险公司投保了车辆损失险和商业第三者责任险，前者保险金额为20万元，后者责任限额为40万元：乙车向Y保险公司投保了车辆损失险和商业第三者责任险，前者保险 金额为30万元，后者责任限额为20万元，保险期间均为1年。在保险期间，甲车在一 次行驶中与乙车意外相撞，甲车损失金额为5万元，无残值。事故发生时甲车新车购置价为20万元，车上司机受伤支付医疗费用12000元；乙车车损5万元，车上财产损失 1万元，无残值，事故发生时乙车新车购置价为30万元，车上的人员医疗费用8000元。经交通管理部门鉴定，甲车应负80%的责任，乙车应负20%的责任。
X保险公司对甲车车辆损失险应该赔偿的保险金为（ ）。
A.（5万元一Y保险公司在交强险项下赔偿甲车车损的部分） x20%
B.（5万元一保险公司在交强险项下赔偿甲车车损的部分）x20%x（l一免赔率）
C.（5万元一Y保险公司在交强险项下赔偿甲车车损的部分）x 80%
D.（5万元-Y保险公司在交强险项下赔偿甲车车损的部分）x80%x（1一免赔率）
考题
甲、乙两车于2011年9月6日分别向X、Y两保险公司投保了交强险。甲车同时还向X保险公司投保了车辆损失险和商业第三者责任险，车辆损失险的保险金额为40万元，商业第三者责任险的责任限额为30万元。在保险期间，甲车与乙车相撞，甲车损失金额为20万元，残值3000元，事故发生时该车的新车购置价为40万元；甲车上的司机受伤支付医疗费用5000元；乙车车损3万元，车上财产损失5万元，残值1000元；乙车上的人员医疗费用11000元。经交通管理部门鉴定，甲车应负有90%；乙车应负有10%的责任。
根据机动车辆保险条款，X保险公司在甲车商业第三者责任险项下的赔偿金额为（ ）。
A.（9.1万元-0.1万元-X保险公司按交强险对乙车的赔偿金额）×90%
B.（9.1 万元-0.l万元-X保险公司按交强险对乙车的赔偿金额）× 90%×（1-免赔率）
C.（2.0万元-0.1万元-X保险公司按交强险对乙车的赔偿金额）×90%
D.（2.0万元-0.l万元-X保险公司按交强险对乙车的赔偿金额）× 90%×（1-免赔率）
考题
甲、乙两车于2011年9月6日分别向X、Y两保险公司投保了交强险。甲车同时还向X保险公司投保了车辆损失险和商业第三者责任险，车辆损失险的保险金额为40万元，商业第三者责任险的责任限额为30万元。在保险期间，甲车与乙车相撞，甲车损失金额为20万元，残值3000元，事故发生时该车的新车购置价为40万元；甲车上的司机受伤支付医疗费用5000元；乙车车损3万元，车上财产损失5万元，残值1000元；乙车上的人员医疗费用11000元。经交通管理部门鉴定，甲车应负有90%；乙车应负有10%的责任。
X保险公司在交强险项下应该赔偿乙车( )。
A.财产损失11万元
B.财产损失2000元
C.人员医疗费用10000元
D.人员医疗费用1000元
考题
甲、乙两车于2011年9月6日分别向X、Y两保险公司投保了交强险。甲车同时还向X保险公司投保了车辆损失险和商业第三者责任险，车辆损失险的保险金额为40万元，商业第三者责任险的责任限额为30万元。在保险期间，甲车与乙车相撞，甲车损失金额为20万元，残值3000元，事故发生时该车的新车购置价为40万元；甲车上的司机受伤支付医疗费用5000元；乙车车损3万元，车上财产损失5万元，残值1000元；乙车上的人员医疗费用11000元。经交通管理部门鉴定，甲车应负有90%；乙车应负有10%的责任。
X保险公司根据机动车辆保险条款，对甲车车损险项下的赔偿金额为( )。
A.（20 万元-0.3-X保险公司按交强险对甲车赔偿的车辆损失）×90%
B.（20万元-0.3-X保险公司按交强险对甲车赔偿的车辆损失）×90%×(1-免赔率)
C.（20 万元-0.3-Y保险公司按交强险对甲车赔偿的车辆损失）×90%
D.（20万元-0.3-Y保险公司按交强险对甲车赔偿的车辆损失）×90%×(1-免赔率)
考题
张某将购买价为600万元的房屋向甲保险公司投保火灾险，保险金额为400万元后又向乙保险公司投保火灾险，保险金额为300万元，若该房屋因火灾遭受损失，损失时房屋市场价格为500万元，则张某最高可获得的赔偿总值为（ ）万元。A:400
B:500
C:600
D:700
考题
王某为其一批货物分别同时在甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为 40 万、60 万，在保险期限内发生保险事故导致货物损失 15 万，出险时，该批货物总价值为 50 万元。采用限额责任制计算甲、乙保险公司的赔偿金额分别为多少？
考题
某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为:保险金额为20万元、30万元,保险事故发生时,若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？
考题
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车付主要责任，承担经济损失70％；乙车负次要责任，承担经济损失30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。 问：在不考虑免赔的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担多少赔偿金额？
考题
位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。
考题
2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（天津新港），每吨单价为450美元。2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险）。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达1个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？为什么？
考题
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。
同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元，货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？ 如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？
考题
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70％；乙车负次要责任，承担经济损失的30％。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为20万元的第三者责任险。问：在不考虑免赔额的条件下，分别计算A、B保险公司对甲、乙两车的被保险人各应承担赔偿金额？
考题
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：①货物全部损失,保险人应当如何赔偿？②货物部分损失，损失程度为80%，保险人应当如何赔偿？如果货物在出险时的当地市价为620万元，保险人又应当如何赔偿？
考题
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70%；乙车负次要责任，承担经济损失的30%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为60万元的第三者责任险。此题不考虑免赔额。计算A保险公司对甲车的被保险人承担赔偿金额为（）万元。A、30B、36C、10D、40
考题
某日，甲、乙两车相撞，经交通管理部门裁定：甲车车损10万元，医疗费8万元，货物损失12万元；乙车车损22万元，医疗费4万元，货物损失14万元。甲车负主要责任，承担经济损失的70%；乙车负次要责任，承担经济损失的30%。该两辆车均投保了车辆损失险和第三者责任险，甲车在A保险公司投保了保险金额为16万元的车辆损失险、赔偿限额为50万元的第三者责任险；乙车在B保险公司投保了保险金额为20万元的车辆损失险、赔偿限额为60万元的第三者责任险。此题不考虑免赔额。计算B保险公司对乙车的被保险人承担赔偿金额为（）万元。A、15.6B、40C、36D、10
考题
某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为：保险金额为20万元、30万元。保险事故发生时，若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？
考题
某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。
同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？
考题
问答题1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。厦门海事法院有管辖权吗？
考题
问答题某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。
同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？
考题
问答题2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（天津新港），每吨单价为450美元。2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险）。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达1个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。根据平安险，D保险公司应否赔付收货人的损失？
考题
问答题某投保人将某批货物分别向甲、乙两家保险公司投保了货物运输保险，其保险金额分别为:保险金额为20万元、30万元,保险事故发生时,若发生全部损失，损失金额为30万元。则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？若发生部分损失，损失金额为10万元，则甲、乙两保险公司的赔偿金额分别为多少？
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