考题
终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。
A.乘警B.列车长C.车站D.检车人员
考题
《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。
A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员
考题
《非空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定,列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。
A.卧车端门B.餐车端门C.硬座车厢D.软座车厢
考题
《空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定,列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。
A.卧车端门B.餐车端门C.硬座车厢D.软座车厢
考题
试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。
A.10B.15C.20D.25
考题
《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时，增开的车门必须设置安全踏板和警示带。
考题
《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A、乘务员B、列车长C、车站D、餐售人员
考题
始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。
考题
《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。
考题
《空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定，列车站停期间，（）按照值乘范围锁闭相应车厢端门。A、卧车端门B、餐车端门C、硬座车厢D、软座车厢
考题
《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A、安全员B、值班员C、车站D、列车长
考题
《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A、车辆乘务员B、乘警C、车站D、餐车服务员
考题
《空调列车服务质量规范》中规定：列车站停期间，卧车端门按照值乘范围（）相应车厢端门。A、加锁B、锁闭C、关闭D、加栓
考题
客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站
考题
《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
考题
《空调列车服务质量规范》列车站停期间，卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门。
考题
判断题《空调列车服务质量规范》列车站停期间，卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门。A
对B
错
考题
单选题《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A
乘务员B
列车长C
车站D
餐售人员
考题
判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由列车负责值守增开的车门。A
对B
错
考题
判断题《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时，增开的车门必须设置安全踏板和警示带。A
对B
错
考题
单选题《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A
车辆乘务员B
乘警C
车站D
餐车服务员
考题
单选题《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时，由（）负责值守增开的车门。A
乘务长B
列车长C
车站D
餐售人员
考题
判断题《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门。A
对B
错
考题
单选题《服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，有（）负责值守增开的车门。A
安全员B
值班员C
车站D
列车长
考题
单选题客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。A
列车长B
列车乘警C
运转人员D
车站
