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万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？

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考题 动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
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考题 货物列车列尾装置的安装与摘解，由列检人员负责。
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考题 发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验
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考题 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压。A、车站值班员B、车辆乘务员C、列车调度员
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考题 防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。A、退乘B、接乘C、车站值班员
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考题 万吨组合列车是否需要安装列尾装置？
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考题 列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
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考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
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考题 使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。A、列检人员B、车站发车人员C、运转车长D、本务机车司机
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考题 列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A、简略试验B、排风减压C、全部试验D、就地制动
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考题 货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员
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考题 司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
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考题 货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。A、机务B、车务C、列检D、运转车长
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考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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考题 填空题司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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考题 问答题万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
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考题 判断题司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A 对B 错
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考题 单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求，控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”，按下控制盒（）按键，列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A 查询B 确认C 排风
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考题 单选题使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。A 列检人员B 车站发车人员C 运转车长D 本务机车司机
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考题 问答题万吨组合列车是否需要安装列尾装置？
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考题 单选题列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时，须对列车进行（），按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A 简略试验B 排风减压C 全部试验D 就地制动
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考题 单选题客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）不再人工核对风压。A 车站值班员B 车辆乘务员C 列车调度员
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考题 问答题列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？
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考题 填空题司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
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考题 单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A 联接B 相符C 一对一
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考题 单选题发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。A 贯通试验B 安全试验C 列尾试验D 简略试验
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考题 单选题货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。A 车务人员B 机车乘务员C 列检人员
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