网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
拆卸及装回车轮和轮毂罩的工时属于辅助作业工时。
参考答案
更多 “拆卸及装回车轮和轮毂罩的工时属于辅助作业工时。” 相关考题
考题
客车的车轮及车轮上的所有螺栓、螺母不应安装有碍于检查其技术状况的装饰罩或装饰帽(设计和制造上为防止生锈等情形发生而配备的、易于拆卸及安装的装饰罩和装饰帽除外)，且车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置不应有任何蝶型凸出物。()
考题
下列各项中，不属于“直接人工标准工时”组成内容的有（）。A.必要的间歇和停工工时
B.由于更换产品产生的设备调整工时
C.由于生产作业计划安排不当产生的停工工时
D.由于外部供电系统故障产生的停工工时
考题
下列各项中，属于“直接人工标准工时”组成内容的有（ ）。
A.必要的间歇和停工工时
B.不可避免的废品耗用工时
C.由于生产作业计划安排不当产生的停工工时
D.直接加工操作必不可少的时间
考题
下列各项中，不属于“直接人工标准工时”组成内容的有（ ）。
A、必要的间歇和停工工时
B、由于更换产品产生的设备调整工时
C、由于生产作业计划安排不当产生的停工工时
D、由于外部供电系统故障产生的停工工时
考题
在汽车修理作业中，除包括更换件工时、拆装件工时、修理工时外，还应包括辅助作业工时，这部分工时通常包含以下（）操作。A、检查悬架系统和转向系统的定位B、更换防腐材料C、拆装车轮和轮毂罩D、以上全部
考题
计算作业者实作工时时，属于“倒算法”计算的公式为（）。A、实作工时=制度工时+缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时+加班加点工时B、实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工-停工被利用工时+加班加点工时C、实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时-加班加点工时D、实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时+加班加点工时
考题
单选题计算作业者实作工时时，属于“倒算法”计算的公式为（）。A
实作工时=制度工时+缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时+加班加点工时B
实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工-停工被利用工时+加班加点工时C
实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时-加班加点工时D
实作工时=制度工时-缺勤工时-停工工时-非生产工+停工被利用工时+加班加点工时
考题
判断题拆卸及装回车轮和轮毂罩的工时属于辅助作业工时。A
对B
错
热门标签
最新试卷
