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SMA混合料拌和时间是以什么为控制标准的？
参考答案
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考题
下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中，正确的是（ ）A．间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于1OsB．SMA混合料的贮存时间不宜超过36hC．改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24hD．聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃E．摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机
考题
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大
考题
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大
考题
SMA混合料的拌和时，采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入，干拌时间较常规混合料生产（ ）。A.增加5～10s
B.减少5～10s
C.增加20～30s
D.减少20～30s
考题
油斑形成条件中不正确的是（）A、由于放料不合适或运距远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析B、SMA混合料温度过低C、纤维掺加剂拌和不均匀，拌和时间太短，拌和不够充分D、压路机碾压遍数过多，使路面超压
考题
背景材料：
某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：（1）拌和过程是在现场用人工拌制；（2）施工人员在拌和混合料时的时间为80s；（3）乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；（4）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。
（1）拌和过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌和方法是什么？ （2）施工单位拌和混合料的时间是否符合规定？对拌和时间有何要求？ （3）施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。 （4）混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？
考题
低温或高温天气施工时，拌和物出料温度宜控制在（），并应测定（）、拌和物温度、坍落度损失率和凝结时间等。A、15~40℃；原材料温度B、10~35℃；混合料配合比C、15~40℃；混合料配合比D、10~35℃；原材料温度
考题
单选题关于橡胶沥青混合料技术指标控制，下列说法错误的有（）A
从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检査有无泥块、冷料仓有无窜仓B
检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比C
取样成型马歇尔试件，测定其空隙稳定度、流值，计算VMA、VFAD
应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间
考题
单选题油斑形成条件中不正确的是（）A
由于放料不合适或运距远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析B
SMA混合料温度过低C
纤维掺加剂拌和不均匀，拌和时间太短，拌和不够充分D
压路机碾压遍数过多，使路面超压
考题
问答题背景材料：
某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：（1）拌和过程是在现场用人工拌制；（2）施工人员在拌和混合料时的时间为80s；（3）乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；（4）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。
（1）拌和过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌和方法是什么？ （2）施工单位拌和混合料的时间是否符合规定？对拌和时间有何要求？ （3）施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。 （4）混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？
考题
单选题热拌沥青混合料拌和时，每锅标准的拌和时间应为（）。A
2minB
3minC
4minD
5min
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