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供船舶在航运途中躲避风暴、海浪和取得补给、进行小修等的港口称为（）。

  • A、专业港
  • B、渔港
  • C、军港
  • D、避风港

参考答案

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考题 导致滞留的原因是船舶在驶往某一港口的途中遭受的意外损伤,在哪些前提下,不应向船舶签发滞留令?
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考题 根据规则定义,下列哪些船舶属于操纵能力受到限制的船舶?①航行中正在接送引航员的船舶;②在驶往施工地的途中的疏浚船;③返回港口途中的扫雷船;④正在航道中挖泥的船舶 A.①③④B.②③④C.①④D.①②③④
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考题 ()供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。A、避风港B、途中港C、停靠港D、停泊港
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考题 11后，美国积极推动和倡导航运界采取措施进行海上反恐，先后通过了___，以强化海上保安机制。① 2001年港口和海事安全法案 ② 国际船舶与港口设施保安规则 ③ 2002年海上运输反恐法案 ④ 船舶A.①②B.①④C.①③
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考题 内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（ ）属于第二类费用。A.船舶检修费 B.人工费 C.船舶小修费 D.船舶航修费
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考题 国际物流中心航运发展的方向是（）。A、船舶大型B、港口设施重型C、码头进出方便D、集装箱大型E、港口装卸快速
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考题 国际航运的反恐斗争任务更为艰巨的主要原因是（）A、航行区域广B、涉及港口作业、货物装卸和交付等因素C、港口及船舶人员反恐意识差D、A＋B
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考题 船舶的运动参量如航线、航向、航速、避让操纵、行进与停止等都是由（）决策的。A、港口调度B、航运公司C、驾驶人员D、货主
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考题 客船安全证书可按规定进行不超过5个月的展期，经过这样展期的船舶，在抵达我国港口之后，不应因获得上述展期而在未取得新证书之前驶离港口。
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考题 船舶在港口需进行明火作业时，必须向本港口海事部门报备.
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考题 供船舶在航运途中躲避风暴、海浪和取得补给、进行小修的港口称为避风港。
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考题 下列不属于港口任务的是（）A、为船舶提供装卸的设施B、及时完成货物和旅客的转运C、提供补给、修理等服务D、为船员提供培训
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考题 重庆长江上游航运中心枢纽具有哪些优势（）。A、船舶数量多B、航道长、等级高C、港口多、规模大D、船舶体量大、吨位大
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考题 单选题船舶公司根据其船舶营运的需要，在经常有其船舶前往挂靠的港口，委托港口的船舶代理机构，在一定期限内，办理属于该公司的所有船舶的在港业务，称为（）。A 长期代理B 经常代理C 定期代理D 固定代理
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考题 单选题（）供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。A 避风港B 途中港C 停靠港D 停泊港
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考题 单选题下列不属于港口任务的是（）A 为船舶提供装卸的设施B 及时完成货物和旅客的转运C 提供补给、修理等服务D 为船员提供培训
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考题 判断题供船舶在航运途中躲避风暴、海浪和取得补给、进行小修的港口称为避风港。A 对B 错
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考题 判断题现代港口功能不断拓展。上海、天津、大连、厦门等国际航运中心建设取得积极进展，航运要素集聚初步显现，航运服务功能逐步拓展，国际影响力和竞争力不断提升。A 对B 错
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考题 判断题银行结售汇统计中，境内港口向境外来港船舶提供补给物品（包括燃料、水等），取得收入后结汇归属于服务贸易。A 对B 错
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考题 单选题关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是（）A 船舶所有权的取得是非要式法律行为；B 船舶所有权的取得不必进行登记；C 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶，一律都应在我国的港口进行登记；D 船舶所有权的取得非经登记不得对抗第三人。
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考题 单选题船舶检验的目的在于（）。 Ⅰ．保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境； Ⅱ．保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制； Ⅲ．为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率； Ⅳ．为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。A Ⅰ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅣD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题供船舶在航运途中躲避风暴、海浪和取得补给、进行小修等的港口称为（）。A 专业港B 渔港C 军港D 避风港
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考题 多选题国际物流中心航运发展的方向是（）。A船舶大型B港口设施重型C码头进出方便D集装箱大型E港口装卸快速
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考题 问答题导致滞留的原因是船舶在驶往某一港口的途中遭受的意外损伤，在哪些前提下，不应向船舶签发滞留令？
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考题 多选题国际航运中港口的工作对象包括（）A货物B吊车C船舶D堆场
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