考题
作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。
A.最高车速B.被经济车速C.平均技术速度D.设计车速(计算行车速度)
考题
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据()等确定。
A.运量B.线路最大速度C.线路允许速度D.线路设备条件
考题
线路上的钢轨()等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。
A.轨型B.材质C.强度等级D.刚度
考题
道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有()
A.交通量B.设计行车速度C.通行能力D.纵坡大小E.直线长短F.设计车辆
考题
影响运输线路布局的三个要素是运输线路的类型、运输线路的技术标准和运输线路的( )。A.走向
B.运量
C.高程
D.技术速度
考题
影响运输线路布局的因素有()。A:线路的走向
B:线路的规划方向
C:线路的类型
D:线路的技术标准
E:线路的平面设计
考题
铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括（）。A、铁路等级B、行车速度C、工程条件D、运营条件E、经济效益
考题
客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
考题
线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
考题
设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。
考题
公路技术等级的划分依据主要是（）A、地形；B、交通量；C、路面等级；D、行车速度。
考题
轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。
考题
线路设计首先要确定线路（）。A、等级B、类型C、宽度D、长度
考题
选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。
考题
作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）。A、最高车速B、经济车速C、平均技术速度D、设计车速（计算行车速度）
考题
矿用公路按线路类别，行车密度、（）和年运量，分为I、II、III个技术等级。
考题
填空题线路上的轨枕类型和配置根数，应根据运量，（），线路允许速度等确定。
考题
单选题线路设计首先要确定线路（）。A
等级B
类型C
宽度D
长度
考题
判断题轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。A
对B
错
考题
多选题关于设计速度的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A同一技术等级应选用同一设计速度B道路的曲线半径、超高、视距等直接与设计速度有关C设计速度影响车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标的确定D设计速度确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度
考题
填空题矿用公路按线路类别，行车密度、（）和年运量，分为I、II、III个技术等级。
考题
多选题设计行车速度依据（）等因素决定。A系统类型B线路等级C设计运量D驾驶员技术
考题
单选题分级和确定公路等级的重要依据是（）。A
设计车辆；B
交通量；C
计算行车速度
考题
判断题设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。A
对B
错
考题
多选题铁路设计中，选定最小曲线半径的依据包括（）。A铁路等级B行车速度C工程条件D运营条件E经济效益
考题
单选题客货运量的意义不包括（）。A
客货运量是设计铁路能力的依据B
客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C
客货运量是评价铁路经济效益的依据D
客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
考题
填空题选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。
