考题
GJ－4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。()
此题为判断题(对，错)。
考题
动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
考题
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
考题
动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪和人工添乘。
考题
动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）A、平面性B、水平差C、高低差D、水平变化率
考题
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
考题
在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
考题
GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
考题
下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪
考题
动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。
考题
《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
考题
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
考题
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
考题
填空题GJ-4车检测线路所运用的测量原理是（）。
考题
填空题GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
考题
填空题GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
考题
单选题在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括（）。A
轨底坡B
轨向C
超高D
水平加速度E
高低
考题
填空题动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）。
考题
填空题动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）。
考题
单选题GJ-4型轨道检查车在检测线路时，每行进约（）计算机进行一次偏差数值的采集。A
100mmB
150mmC
250mmD
500mm
考题
判断题GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。A
对B
错
考题
判断题GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。A
对B
错
考题
单选题下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A
轨检列车B
轨检车C
轨检小车D
添乘仪E
机车车载仪
考题
判断题《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。A
对B
错
