考题
升降舵感觉计算机根据什么提供模拟的气动感觉力()?
A、空速和飞行高度B、空速和安定面位置C、空速、液压压力和安定面位置D、空速、飞行高度和安定面位置
考题
通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的A.升力.空速.阻力B.升力.空速.阻力.重量C.升力.拉力.阻力
考题
保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（）A、越来越大B、越来越小C、保持不变
考题
马赫（M数）是（）。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
考题
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
考题
在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会（）A、功率损耗增大、飞行时间减少B、最大起飞重量增加C、飞行时间变长
考题
保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会越来越大还是越来越小？为什么？（固定翼）
考题
什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）A、在巡航阶段B、在等速飞行时C、在高度不变时D、在标准海平面上
考题
如果风速超过伞具所规范的最大飞行风速时（）A、打消飞行念头B、尝试看看或许可以C、飞行最佳时刻D、增加飞行重量
考题
高度愈高，空气的密度也比较低，飞行伞的飞行空速会（）A、减缓B、增加C、不变D、无关连
考题
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A、以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
考题
要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应（）.A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速
考题
当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变
考题
操纵飞行员（PF）负责（）A、飞行航径、空速、飞机形态、导航B、飞行航径、飞机形态、导航、通讯C、飞行航径、空速、导航、通讯D、飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄
考题
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
考题
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、只取决于飞机飞行的高度D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
考题
下列哪项不是SMYD计算并显示在CDS上的性能参数（）.A、PLI（俯仰限制指示）B、最小飞行空速C、最大飞行空速D、飞机的迎角
考题
飞行中，正常情况下，以下哪个是不操纵飞机驾驶员（PNF）负责的项目：（）.A、空速控制B、记时C、飞机形态D、导航
考题
空速明显大于地速，可能的原因是（）A、无风飞行B、顺风飞行C、逆风飞行
考题
要减小转弯率同时增大转弯半径，飞行员应（）。A、减小坡度和降低空速B、减小坡度和增加空速C、增加坡度和增加空速
考题
通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。A、升力、空速、阻力B、空速、重量、阻力C、升力和空速，但不能控制阻力
考题
配重块应放牢固，按设计重量的（）装设，上煤时若皮带有打滑现象可增加。
考题
飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目（）A、空速控制B、起落架手柄C、飞机形态D、导航
考题
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.A、升力、总重量、阻力B、升力、空速、阻力C、升力、空速
考题
单选题高度愈高，空气的密度也比较低，飞行伞的飞行空速会（）A
减缓B
增加C
不变D
无关连
考题
单选题如果风速超过伞具所规范的最大飞行风速时（）A
打消飞行念头B
尝试看看或许可以C
飞行最佳时刻D
增加飞行重量
考题
单选题正常情况下，飞行重量每增加二公斤的配重，飞行空速约可增加（）A
0.5公里/小时B
1公里/小时C
2公里/小时D
3公里/小时E
5公里/小时
