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航迹乱流是翼尖气流向外侧（）旋转的涡流。

  • A、中间
  • B、上方
  • C、下方
  • D、内缘

参考答案

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考题 机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，（）.A、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑B、通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑C、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
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考题 尾流是怎样绕翼尖流动的？（）A、向内向上环绕翼尖B、从飞后方看是逆时针旋转的C、向外、向上环绕翼尖
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考题 在同一热气流中且大家同方向盘旋时，应避免从伞友的（）A、前方B、后方C、下方D、上方E、旁边通过，以防止航迹乱流的千扰
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考题 每个依赖翼形原理上升力的飞行物体，在飞行中都会产生（）A、风切乱流B、航迹乱流C、地形乱流D、对流乱流
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考题 平稳的气流或风受到山脉阻挠，所形成的波动状态是（）A、对流乱流B、山岳波乱流C、航迹乱流D、热气乱流
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考题 翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果B、增加向上方向气流，增大气流厚度C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡
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考题 气流在局部性垂直上升、下降的作用中，有上升气流，就一定会产生补偿作用的下降气流称（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流
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考题 伞翼水平旋转是（）所造成的机率较高。A、云层聚集B、人为操纵不当C、遭遇乱流D、自然形成E、以上皆是
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考题 不论垂直或水平在同一区域内，任何二个不同方向之气流的界面，会产生（）A、航迹乱流B、风切乱流C、下压乱流D、逆温乱流。
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考题 与飞行伞有关的乱流是（）A、风切乱流B、对流乱流C、地形乱流D、航迹乱流E、以上皆是
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考题 最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A、航迹乱流B、背风乱流C、风切乱流D、辐射乱流
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考题 翼尖涡流产生的原因是什么（）A、飞机飞行速度过快B、机翼上下表面的压力差C、螺旋桨气流影响D、机翼上下表面的粗糙度差距
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考题 机翼上的翼刀用来（）A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速C、增大升力和升力系数
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考题 下列关于翼尖涡流的叙述正确的是：（）A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针
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考题 涡流发生器的主要作用是（）A、减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力B、增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力C、破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖
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考题 关于地面效应，下面说法错误的是（）A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了
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考题 夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数，其概念是（）.A、桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角B、相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角C、直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角
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考题 单选题不论垂直或水平在同一区域内，任何二个不同方向之气流的界面，会产生（）A 航迹乱流B 风切乱流C 下压乱流D 逆温乱流。
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考题 单选题最常出现于无风晴朗的夜晚及山谷地形之中的乱流是（）A 航迹乱流B 背风乱流C 风切乱流D 辐射乱流
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考题 单选题与飞行伞有关的乱流是（）A 风切乱流B 对流乱流C 地形乱流D 航迹乱流E 以上皆是
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考题 单选题平稳的气流或风受到山脉阻挠，所形成的波动状态是（）A 对流乱流B 山岳波乱流C 航迹乱流D 热气乱流
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考题 单选题关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是（）A 翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的B 翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的C 翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D 翼尖涡流的旋转方向为逆时针
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考题 单选题伞翼水平旋转是（）所造成的机率较高。A 云层聚集B 人为操纵不当C 遭遇乱流D 自然形成E 以上皆是
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