考题
120－1型控制阀在120型控制阀基础上增加了()功能。
A、常用加速制动B、常用加速缓解C、增压D、阶段缓解
考题
更换制动阀时原车装用120－1型制动阀须装用()型。
A.120型B.120-1型C.GK型D.103型
考题
120－1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。
A、常用加速动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解
考题
120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、橡胶密封圈、夹心阀、（）、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。A、加速缓解阀弹簧B、减速弹簧C、递动杆D、稳定杆
考题
120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
考题
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（）。A、≤1kpa/minB、≤2kpa/minC、≤3kpa/minD、不允许漏泄
考题
120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
考题
120/120-1型铁路货车空气控制阀主阀试验记录编号为（）A、ZG-02B、ZG-03C、ZG-04D、ZG-05
考题
120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。A、常用加速制动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解
考题
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。A、≤2kpa/minB、≤4kpa/minC、≤5kpa/minD、不允许漏泄
考题
检修后的120-1阀的主阀须经（）后，方可装车使用。A、微控试验台试验合格B、单车试验台试验合格C、701试验台试验合格D、705试验台试验合格
考题
安定试验的目的是（）A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用；B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用；C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用；D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。
考题
120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。A、≤1kpa/minB、≤2kpa/minC、≤3kpa/minD、不允许漏泄
考题
120．1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。A、常用加速制动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解
考题
简述120/120-1型制动机单车试验时进行制动安定试验的技术要求？
考题
简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
考题
120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。A、常用加速制动B、常用加速缓解C、紧急制动D、减速缓解
考题
120-1型货车空气控制阀是在120阀的基础上改进设计，增加了加速缓解功能。
考题
120-1阀的紧急阀控制着充气、缓解、制动、保压等作用。
考题
更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用（）型。A、120型B、120-1型C、GK型D、103型
考题
单选题120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。A
常用加速制动B
常用加速缓解C
紧急制动D
减速缓解
考题
单选题更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用（）型。A
120型B
120-1型C
GK型D
103型
考题
单选题120/120-1型铁路货车空气控制阀主阀试验记录编号为（）A
ZG-02B
ZG-03C
ZG-04D
ZG-05
考题
判断题120-1型货车空气控制阀是在120阀的基础上改进设计，增加了加速缓解功能。A
对B
错
考题
问答题简述单车试验时120阀加速缓解阀试验方法及质量要求。
考题
判断题120-1阀试验方法是在原120阀试验方法上增加了“常用加速制动性能”以及“紧急后加速缓解风缸与副风缸通路”两项内容。A
对B
错
