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到达检车员检查卡子及螺母有无松动时,应()检查。

  • A、目视
  • B、锤敲
  • C、点视

参考答案

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考题 U型卡子螺母易松动脱落,必须每班检查紧固一次,并保证每个钩头不少于()副卡子和护绳环完好。 A.1B.2C.3D.4

考题 检查快速公母头本体时,应检查释放臂螺母是否松动。

考题 设备发生故障影响正常动态检查时,未按报修流程及时通知助理列检值班检车员、5T调度员,延误现场检车员进行()及TFDS正常作业。A、人工检查B、人工补充检查C、人机分工检查D、全面检查

考题 到达检车员检查制动软管及主管有无漏泄时,应()检查。A、目视B、锤敲C、耳听

考题 到达作业列车停稳后,尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。

考题 到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?

考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动主管、支管、连接管无(),卡子及螺母、法兰螺母无丢失。

考题 整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外,还须执行以下标准:各缸阀吊架螺母无松动;()无漏泄,卡子及螺母、法兰螺母无松动。A、制动主管B、支管C、连通管D、连接管

考题 动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。

考题 到达列车预检是指()货运检查员应出场立岗预检。A、列车停妥前B、列车进站时C、列车到达前5minD、接受计划时

考题 采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的()列车,TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A、到达、始发B、中转、始发C、到达、中转D、始发、中转

考题 动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应如何进行处理()。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定

考题 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车()卡带无裂损,紧固螺母及锁紧螺母无松动,圆销及开口销无丢失。

考题 碎煤机运行前应检查()。A、有无异物;B、轴承温度;C、螺丝螺母有无松动;D、通过检查门检查煤是否走空。

考题 未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。

考题 TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的(),须查看每列车TWDS预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A、到达、始发列车B、中转、始发列车C、始发、中转列车D、到达、中转列车

考题 多选题整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外,还须执行以下标准:各缸阀吊架螺母无松动;()无漏泄,卡子及螺母、法兰螺母无松动。A制动主管B支管C连通管D连接管

考题 单选题采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的()列车,TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A 到达、始发B 中转、始发C 到达、中转D 始发、中转

考题 填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动主管、支管、连接管无(),卡子及螺母、法兰螺母无丢失。

考题 问答题到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?

考题 单选题设备发生故障影响正常动态检查时,未按报修流程及时通知助理列检值班检车员、5T调度员,延误现场检车员进行()及TFDS正常作业。A 人工检查B 人工补充检查C 人机分工检查D 全面检查

考题 填空题到达作业列车停稳后,尾部现场检车员应使用对讲机向()汇报接车有无发现异状。

考题 单选题到达检车员检查制动软管及主管有无漏泄时,应()检查。A 目视B 锤敲C 耳听

考题 单选题TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的(),须查看每列车TWDS预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理。A 到达、始发列车B 中转、始发列车C 始发、中转列车D 到达、中转列车

考题 判断题动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。A 对B 错

考题 单选题到达检车员检查卡子及螺母有无松动时,应()检查。A 目视B 锤敲C 点视

考题 单选题到达、中转列车进站前,检车员应提前到达指定位置接车,重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无();列车到达后,检车员应及时向本务机车司机了解列车途中运行情况。A 弯曲B 窜出C 脱出D 脱落