考题
东风4B型机车转向架的一系悬挂弹簧装置,采用的是较软的圆弹簧和()及橡胶垫。
A、旁承B、轴箱拉杆C、油压减振器D、牵引杆
考题
转向架主要由构架、轮对、()、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
A、弹簧B、轴箱C、拉杆D、抱轴
考题
轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（）等。A、旁承B、上拉杆C、液压减振器
考题
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。A、双作用旁承B、L-B型组合式制动梁C、轴箱橡胶垫D、承载鞍
考题
转K6型转向架在侧架与承载鞍间增加了轴箱橡胶垫，使侧架与承载鞍间实现了（）定位。A、刚性B、柔性C、硬性D、弹性
考题
转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
考题
国内外对货车导柜式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承
考题
转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为（）。
考题
转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（）等。A、轴箱橡胶垫B、弹簧托板和摇动座C、两级刚度弹簧D、交叉支撑
考题
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：轴箱橡胶弹簧、（）无错位。A、轴箱橡胶垫B、轴箱纵向弹性垫C、轴箱弹性垫D、轴向橡胶垫
考题
K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：增加弹簧托板，承载鞍上设置导框摇动座，采用了两级刚度弹簧，采用了常接触弹性旁承。
考题
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B、弹性旁承的货车除外C、旁承承载结构的货车除外D、弹性旁承承载结构的货车除外
考题
配件制造质量保证期限为8年的车辆配件为（）A、交叉杆轴向橡胶垫B、弹性旁承体C、弹簧托板组成D、摇动座
考题
摇枕弹簧、减振弹簧、轴箱弹簧、旁承弹簧、橡胶扭簧其配件制造质量保证期限为（）。A、1年B、2年C、3年D、5年
考题
国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A、弹性承载鞍B、弹性旁承C、弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D、轴向弹性轴承
考题
轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
考题
铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）A、斜楔B、承载鞍C、轴箱橡胶垫D、弹性旁承组成
考题
K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
考题
单选题国内外对货车导框式三大件转向架防止车辆脱轨所采用的主要新技术有（）。A
弹性承载鞍B
弹性旁承C
弹性承载鞍，弹性旁承，轴向弹性轴承D
轴向弹性轴承
考题
单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：轴箱橡胶弹簧、（）无错位。A
轴箱橡胶垫B
轴箱纵向弹性垫C
轴箱弹性垫D
轴向橡胶垫
考题
判断题承载鞍、轴箱橡胶垫、弹簧、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。A
对B
错
考题
填空题轴箱橡胶垫破损、上下层板错位时，使轴箱橡胶垫失去对轮对和承载鞍的（）作用。
考题
单选题超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A
弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B
弹性旁承的货车除外C
旁承承载结构的货车除外D
弹性旁承承载结构的货车除外
考题
多选题机车悬挂装置也称弹簧装置，包括（）。A轴箱悬挂B弹性元件C弹性旁承D阻尼元件E减振器
考题
填空题K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
考题
多选题配件制造质量保证期限为8年的车辆配件为（）A交叉杆轴向橡胶垫B弹性旁承体C弹簧托板组成D摇动座
考题
多选题铁路货车段修转向架原位安装零部件有（）A斜楔B承载鞍C轴箱橡胶垫D弹性旁承组成
