考题
一系弹簧悬挂装置的作用是将机车上部重量弹性的加在转向架上,以减小运行时的动作用力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电力机车减振弹簧的静挠度与下列（）因素无关。A、弹簧的材料B、簧条的直径C、弹簧和受压力D、弹簧平均直径
考题
电力机车弹性悬挂装置是将机车上部重量弹性地加在轴箱上，以（）运动时的作用力。
考题
电力机车减振弹簧的刚度与下列（）因素无关。A、弹簧的材料B、簧条的直径C、有效圈数D、弹簧平均直径
考题
电力机车减振弹簧的刚度与（）因素无关。A、弹簧的材料B、簧条的直径C、有效圈数D、弹簧平均直径
考题
电力机车减振弹簧的静挠度与（）无关。A、弹簧的材料B、簧条的直径C、弹簧和受压力D、弹簧平均直径
考题
转向架弹簧装置的刚度影响簧下部分对钢轨的动作用力。（），动作用力也就越小。
考题
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
考题
下列选项中属于弹簧装置的作用是（）A、使机车运行平稳，振动减小B、保护车内设备免于振松、振裂、振坏C、有助于减轻乘务员的疲劳D、减轻机车簧上部分振动对线路的冲击破坏作用E、对保证行车安全有重大的意义
考题
机车簧上部分对钢轨的作用力与弹簧装置的（）有关。A、刚度B、总静挠度C、韧度D、强度
考题
一系弹簧悬挂装置的作用是将机车上部重量弹性的加在转向架上，以减小运行时的动作用力。
考题
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
考题
东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。
考题
钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A、轴箱弹簧B、车体支承装置C、牵引杆D、旁承
考题
二系悬挂装置是指转向架与（）之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
考题
EL/23型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。A、板簧B、板簧、卷簧及吊挂螺栓C、中心皿D、侧皿
考题
电力机车减振弹簧的静挠度与（）因素无关。A、弹簧的材料B、簧条的直径C、弹簧和受压力D、弹簧平均直径
考题
单选题机车簧上部分对钢轨的作用力与弹簧装置的（）有关。A
刚度B
总静挠度C
韧度D
强度
考题
多选题影响机车轮轨垂向作用力的主要因素为（）。A机车运行速度B轴重C悬挂装置D簧下质量E线路技术状态
考题
填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
考题
填空题东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。
考题
判断题一系弹簧悬挂装置的作用是将机车上部重量弹性的加在转向架上，以减小运行时的动作用力。A
对B
错
考题
单选题EL/23型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。A
板簧B
板簧、卷簧及吊挂螺栓C
中心皿D
侧皿
考题
单选题钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。A
轴箱弹簧B
车体支承装置C
牵引杆D
旁承
考题
单选题机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。A
牵引杆B
一系悬挂装置C
二系悬挂装置D
油压减振器
考题
填空题机车簧上部分对钢轨的作用力与弹簧装置的（）有关。
考题
单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A
轴箱B
轴箱拉杆C
牵引杆D
旁承