考题
机车牵引力、制动力的传递最终是通过()来实现的。
考题
机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
拖车转向架的主要功能为()。
A.支撑车体、传递载荷B.使车辆顺利通过曲线C.传递牵引力和制动力D.传递轮对扭矩
考题
车钩缓冲装置的作用是( )。A.传递牵引力B.缓和车辆之间的冲击C.将机车车辆连挂在一起组成一趟列车D.连挂机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和及减轻各种纵向冲击力
考题
韶山4改型电力机车牵引杆是传递（）的关键部件。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、横向力
考题
转向架的主要功能有（）。A、支撑车体、传递载荷B、使车辆顺利通过曲线C、传递牵引力和制动力D、缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性
考题
转向架的主要功能及要求（）A、支撑车体、传递载荷B、使车辆顺利通过曲线C、传递牵引力和制动力D、传递轮对扭矩
考题
转向架的主要功能有（）。A、支撑车体、传递载荷B、使车辆顺利通过曲线C、传递牵引力D、传递制动力
考题
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力
考题
车轮出现抱死的现象，将使列车（）。A、丧失牵引力B、丧失制动力C、丧失牵引力和制动力D、正常运行
考题
控制牵引力的大小的电流信号被（）编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。
考题
制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
考题
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
考题
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
考题
机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
考题
车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力
考题
当列车制动时，列车受到（）。A、牵引力B、制动力和牵引力C、制动力和阻力D、阻力
考题
填空题列车牵引力和制动力大小是通过（）信号传递的。
考题
多选题转向架的主要功能有（）。A支撑车体、传递载荷B使车辆顺利通过曲线C传递牵引力D传递制动力
考题
填空题制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
考题
单选题当列车制动时，列车受到（）。A
牵引力B
制动力和牵引力C
制动力和阻力D
阻力
考题
多选题转向架的主要功能及要求（）A支撑车体、传递载荷B使车辆顺利通过曲线C传递牵引力和制动力D传递轮对扭矩
考题
单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A
列车运行速度B
列车制动力C
列车运行线路D
列车牵引力
考题
填空题控制牵引力的大小的电流信号被（）编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。
考题
判断题地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。A
对B
错
