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BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。


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考题 在系统总览包括三个层次。第一层显示();第二层显示();第三层显示()。 A.OCC硬件的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接B.各车站ATS硬件的状态/连接OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连C.OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接D.各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接OCC硬件的状态/连接

考题 列车自动控制系统有() A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)B、列车自动防护系统(ATP)C、列车自动监控系统(ATS)

考题 BAS系统在()与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道

考题 PIS分线中心没有的接口是()A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口

考题 PIS分线中心拥有的接口是()A、与传输系统接口B、与ISCS接口C、与ATS接口D、与广播系统接口E、与时钟系统接口

考题 正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

考题 正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

考题 BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令,将相关系统工况转为()模式。

考题 举例说明ATS与其它系统的接口有哪些?

考题 下列()是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。A、与车站设备监控系统(BAS)接口B、与通讯系统的接口C、与低压供电设备接口D、与ENCS系统接口

考题 地铁集群通信与()系统有接口。A、时钟系统B、专用电话系统C、ATS信号系统D、传输系统E、公务电话系统

考题 Trainguard MT轨旁子系统主要功能不包含()A、跟踪和保护列车运行B、控制和保护旅客上下列车C、控制列车折返D、提供列车、ATS和中央服务诊断系统接口

考题 BAS系统在()与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令。A、车站B、小行基地C、控制中心D、区间隧道

考题 列车自动监控(ATS)系统有哪些功能?

考题 集群通信系统与以下()外系统有接口。A、时钟系统B、有线专用调度系统C、ATS信号系统D、传输系统

考题 单选题PIS分线中心没有的接口是()A 与传输系统接口B 与ISCS接口C 与ATS接口D 与广播系统接口

考题 单选题BAS系统在()与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。A 车站B 小行基地C 控制中心D 区间隧道

考题 多选题下列()是与电梯、自动扶梯及轮椅升降台相关的接口。A与车站设备监控系统(BAS)接口B与通讯系统的接口C与低压供电设备接口D与ENCS系统接口

考题 填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。

考题 填空题BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。

考题 单选题BAS系统在()与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令。A 车站B 小行基地C 控制中心D 区间隧道

考题 填空题BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口,能够直接接受FAS系统救灾指令,将相关系统工况转为()模式。

考题 判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入应急模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。A 对B 错

考题 判断题BAS系统在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,能够及时迅速地转入灾害运行模式,保护乘客安全,将灾害损失减到最小。A 对B 错

考题 单选题OCC设置()套监控工作站,用于实现BAS调度系统的日常操作与管理A 1B 2C 3D 4

考题 多选题PIS分线中心拥有的接口是()A与传输系统接口B与ISCS接口C与ATS接口D与广播系统接口E与时钟系统接口

考题 填空题正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。