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闭式运行时,利用(),将车站内部分空调风带入区间,降低区间温度。

  • A、活塞风效应
  • B、自然通风
  • C、机械通风
  • D、空调送风

参考答案

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考题 地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。 A.当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。B.此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。

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考题 推力风机为为双向(正反转)轴流风机,设于()。A、车站两端风机设备房B、区间通风机房内C、车站空调机房D、区间隧道

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考题 当降雨量达到封锁警戒值时,车站值班员(列车调度员)不得再向该区间放行列车。如该区间内有列车运行时,车站值班员要立即通知区间运行的列车停车。

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考题 单选题闭式运行时,利用(),将车站内部分空调风带入区间,降低区间温度。A 活塞风效应B 自然通风C 机械通风D 空调送风

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考题 单选题南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设()设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理A VRV空调B 集中空调和送排风C 挂壁空调D 通风

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