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动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、（）。

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更多 “动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、（）。” 相关考题
考题 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告(),并通知()。
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考题 《行规》动车组列车运行途中发生车辆设备故障时,列车长按规定进行故障处置,可维持运行时,向司机提出运行限制条件;不能继续运行时,通知司机请求救援。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动车组列车故障确需换乘时,列车调度员要将救援方案及时通知司机,司机通知车站。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车运行中，旅客列车发生（）情况必须拍发电报。A、车辆发生故障，影响列车安全运行B、发生一般事故C、车辆设备发生故障D、在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全
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考题 故障车司机所报的区间百米标为列车头部的百米标，后方救援司机掌握故障车停车位置时应自己减去列车长度。
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考题 列车司机必须熟练掌握列车的构造、作用和（）。
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考题 在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
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考题 列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能；熟悉线路、信号和站场设施。
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考题 列车运行中车辆制动系统故障时，司机应怎样做？
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考题 电动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的（），熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、站场线路纵断面情况。
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考题 故障车司机所报的区间百米标为列车尾部的百米标，后方救援司机掌握故障车停车位置时应自己减上列车长度。
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考题 列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、（）、调令接受情况以及其他必须交接的情况；
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考题 如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。
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考题 列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、（）以及其他必须交接的情况
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考题 列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在（）上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、调令接受情况以及其他必须交接的情况.
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考题 列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员
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考题 已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后，应立即报告行调以何种方式动车。
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考题 单选题列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。A 列车调度员B 车站值班员C 司机D 车辆乘务员
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考题 填空题列车司机必须熟练掌握列车的构造、作用和（）。
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考题 判断题如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。A 对B 错
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考题 填空题动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、（）。
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考题 填空题列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、（）、调令接受情况以及其他必须交接的情况；
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考题 填空题列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在（）上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、调令接受情况以及其他必须交接的情况.
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考题 填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP（列车保护），切除ATP动车必须（）。
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考题 填空题列车司机在运行途中交接班时必须交接清楚列车的运行技术状态，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、（）以及其他必须交接的情况
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考题 填空题电动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的（），熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、站场线路纵断面情况。
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考题 判断题列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能；熟悉线路、信号和站场设施。A 对B 错
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