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对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？

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考题 悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置,一般包括弹性原件,减振器和导向机构。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当车桥(或车轮)与车架间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车悬架是连接（ ）之间一切传动装置的总称。(A)车轮与车桥， (B)车轮与车架， (C)车架与车桥， (D)钢板弹簧与车架。
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考题 悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置，一般包括弹性原件，减振器和导向机构。A对B错
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考题 汽车行驶系包括哪些几件（）A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架
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考题 当车桥（或车轮）与车架间的相对速度过大时，为避免承受过大的冲击载荷，要求（）起主要作用衰减振动。A、导向装置B、减速器C、差速器D、减振器
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考题 行驶系主要由（）等组成，其作用是把汽车各总成、部件连接成一整体，支承全车并保证汽车行驶。A、车架、车桥、车轮B、车架、车桥、悬架C、车架、车桥、车轮、悬架
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考题 转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。
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考题 汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。
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考题 当车桥与（）的相对速度较大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积。A、悬架B、变速器C、车架D、离合器
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考题 悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置，一般包括弹性原件，减振器和导向机构。
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考题 汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
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考题 悬架是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，一般由弹力元件、导向装置和减振器等组成。
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考题 悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置。一般包括弹性元件、减振器和导向机 构。
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考题 汽车悬架是（）之间弹性连接的传力部件。A、车架与车轮B、车架与车桥C、车身与车轮D、车身与车桥
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考题 车辆行驶系统主要包括（）四个部分。A、下摆臂、减振器、车桥、车轮B、横摆臂、车轮、车桥、悬架C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎D、车架、车轮、悬架、车桥
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考题 在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
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考题 判断题悬架是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，一般由弹力元件、导向装置和减振器等组成。A 对B 错
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考题 判断题汽车减振器与钢板弹簧一般是并联安装在车架与车桥之间的。A 对B 错
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考题 单选题以下不是减振器作用的是（）。A 在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击B 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C 当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷D 在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
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考题 问答题汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
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考题 判断题悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置，一般包括弹性原件，减振器和导向机构。A 对B 错
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考题 问答题对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？
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考题 多选题以下哪些是减振器作用的是（）。A在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷D在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
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考题 问答题汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
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考题 判断题转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。A 对B 错
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考题 单选题当车桥与（）的相对速度较大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积。A 悬架B 变速器C 车架D 离合器
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