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汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。

  • A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性
  • B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性
  • C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性
  • D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性

参考答案

更多 “汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性” 相关考题
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考题 汽车有不足转向、（）和中性转向三种稳态转向特性。
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考题 汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为（）。
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考题 采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。A、越来越小B、保持不变C、越来越大D、变化微小
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考题 判断题具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。A 对B 错
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考题 单选题汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A 前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B 前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C 前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D 后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
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考题 填空题汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为（）。
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考题 单选题汽车说明书中规定的轮胎气压是考虑了获得（）特性的数值。A 不足转向B 中性转向C 过多转向D 瞬态转向
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