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车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和()有关。

  • A、车辆高度
  • B、车体长度
  • C、车辆宽度
  • D、车轮直径

参考答案

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考题 一件货物装车后,不加车辆在曲线上的偏移量。其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的,称为超限货物() 此题为判断题(对,错)。

考题 在曲线上车辆进行摘解时,发生车钩不能摘开的现象,是因为车辆偏移量过小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《牵规》规定,在圆曲线上运行的机车、车辆,其单位曲线阻力试验公式为Wr=(),其中R为曲线半径。

考题 超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部分超过()。 A、建筑限界B、机车车辆限界C、车辆的高度和宽度D、车辆宽度

考题 缓和曲线的特性是()。A、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比B、曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比C、曲线半径不断增大D、插入在直线与圆曲线之间

考题 -件货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界的,均为()货物。A、超限B、超长C、集重D、超重

考题 在曲线上为了能使机车车辆顺利通过,要在半径较小的曲线上对轨距实行()。A、修正B、加高C、调整D、加宽

考题 静稳性曲线中曲线上升最快的一段常在()之前。A、反曲点B、静倾角C、动倾角D、极限静倾角

考题 车辆曲线偏移量与()有关。A、车辆高度B、车辆宽度C、车辆全长D、车钩高度

考题 车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关,曲线半径越小或车体长度越长,则偏移量越大。

考题 已知车辆定距S和曲线半径R,则车辆中部偏移量为()。

考题 在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。

考题 位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。

考题 由于机车车辆具有固定轴距,在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况,因此小半径曲线应适当加宽。

考题 车辆在曲线上行驶时,一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小,前轴外轮行驶的轨迹半径最大。()

考题 圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径,()和()等因素有关。

考题 单选题缓和曲线的特性是()。A 曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成正比B 曲线上任意一点的曲率半径R均与该点至曲线起点的弧长l成反比C 曲线半径不断增大D 插入在直线与圆曲线之间

考题 单选题车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和()有关。A 车辆高度B 车体长度C 车辆宽度D 车轮直径

考题 单选题车辆曲线偏移量与()有关。A 车辆高度B 车辆宽度C 车辆全长D 车钩高度

考题 填空题已知车辆定距S和曲线半径R,则车辆中部偏移量为()。

考题 单选题超限货物是指货物装车后,加上车辆在曲线上的偏移量,其高度和宽度任何部超过()。A 建筑限界B 机车车辆限界C 车辆的高度和宽度D 车辆宽度

考题 填空题在直线上名义轨距为();在曲线上根据曲线半径值对轨距加宽。

考题 判断题车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关,曲线半径越小或车体长度越长,则偏移量越大。A 对B 错

考题 填空题位于曲线上的下承桁梁及半穿式梁,其横断面的加宽除与曲线半径、外轨超高、车辆长度、车辆装载高度有关外,还与()有关。

考题 判断题车辆在曲线上行驶时,一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小,前轴外轮行驶的轨迹半径最大。()A 对B 错

考题 判断题在曲线上连挂车辆时应先调整好钩位,使两车钩各打开六、七成,在曲线半径较大的曲线上可将车钩向曲线内侧扳动,使两车钩连挂时接触点接近线路中心线便于连挂,在曲线半径较小的曲线上挂车困难时,可采取短车连挂方法连挂。A 对B 错

考题 单选题当横倾角增大至()时,静稳性曲线上升段出现一反曲点,在该点以前,曲线上升较快。A 静倾角B 甲板浸水角C 稳性消失角D 极限静倾角