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列检试风时用压力表指针指示的压强是()。

  • A、压缩空气的绝对压强
  • B、压缩空气的绝对压强加上大气压
  • C、压缩空气的绝对压强减去大气压
  • D、压缩空气的绝对压强与大气压的比值

参考答案

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考题 当压力表的指示值为零时,说明系统内压强与大气压强不相等。

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考题 不是压力表的常见故障的是()。A、指针不在零位B、指针不动C、指针抖动D、指针指示正常

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考题 一块压力表放在大气中,指针读数为零,那么用此压力表所测得的压强是()。A、绝对压强B、相对压强C、真空度

考题 风表指针指示的压强是()。A、压缩空气的绝对压强B、压缩空气的绝对压强加上大气压C、压缩空气的绝对压强减去大气压D、压缩空气的绝对压强与大气压的比值

考题 用气缸压力表检测气缸压缩压力时,用起动机转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

考题 下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D、对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验

考题 生产中压力表所指示的压力实际上是压强。

考题 压力表指针所指示的压力值是绝对压力。

考题 灭火器上的压力表,指针指向正确的区域是()。A、压力表指针指在红色区域B、压力表指针指在黄色区域C、压力表指针指在绿色区域D、压力表指针无指示

考题 利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员()插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”。A、脱轨器B、停车信号C、防护信号

考题 列检通知用机车试风,不得拒绝,无需调度命令;司机亲自试风,不间断确认试风信号,根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力, 严禁随意自阀制动或缓解。

考题 问答题列车试验器及列检用校对压力表的校验、检修是如何规定的?

考题 单选题排风制动员在列车到达后,确认列检到达()完毕,方可开始排风。(无列检作业的列车除外)A 看车B 试风C 防溜D 摘机

考题 判断题列检通知用机车试风,不得拒绝,无需调度命令;司机亲自试风,不间断确认试风信号,根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力, 严禁随意自阀制动或缓解。A 对B 错

考题 单选题列检试风时用压力表指针指示的压强是()。A 压缩空气的绝对压强B 压缩空气的绝对压强加上大气压C 压缩空气的绝对压强减去大气压D 压缩空气的绝对压强与大气压的比值

考题 单选题风表指针指示的压强是()。A 压缩空气的绝对压强B 压缩空气的绝对压强加上大气压C 压缩空气的绝对压强减去大气压D 压缩空气的绝对压强与大气压的比值

考题 单选题利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员()插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”。A 脱轨器B 停车信号C 防护信号

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