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单选题
列检试风时用压力表指针指示的压强是（）。
A

压缩空气的绝对压强

B

压缩空气的绝对压强加上大气压

C

压缩空气的绝对压强减去大气压

D

压缩空气的绝对压强与大气压的比值

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考题 不是压力表的常见故障的是（）。A、指针不在零位B、指针不动C、指针抖动D、指针指示正常
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考题 下列选项中，能判断现场压力表是假指示的是（）。A、现场压力波动较大B、根部阀关闭压力表指针不能回到零C、压力指示超量程D、压力表没指示
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考题 一块压力表放在大气中，指针读数为零，那么用此压力表所测得的压强是（）。A、绝对压强B、相对压强C、真空度
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考题 风表指针指示的压强是（）。A、压缩空气的绝对压强B、压缩空气的绝对压强加上大气压C、压缩空气的绝对压强减去大气压D、压缩空气的绝对压强与大气压的比值
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考题 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
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考题 下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D、对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验
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考题 生产中压力表所指示的压力实际上是压强。
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考题 压力表指针所指示的压力值是绝对压力。
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考题 灭火器上的压力表，指针指向正确的区域是（）。A、压力表指针指在红色区域B、压力表指针指在黄色区域C、压力表指针指在绿色区域D、压力表指针无指示
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考题 利用本务机车试风时，列检值班员接到首、尾部检车员（）插好的汇报后，通知--作业组准备试风，规范用语：“X场X股两头停车信号插好，准备试风”。A、脱轨器B、停车信号C、防护信号
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考题 列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令；司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。
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考题 问答题列车试验器及列检用校对压力表的校验、检修是如何规定的？
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考题 单选题排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）A 看车B 试风C 防溜D 摘机
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考题 判断题列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令；司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。A 对B 错
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考题 单选题风表指针指示的压强是（）。A 压缩空气的绝对压强B 压缩空气的绝对压强加上大气压C 压缩空气的绝对压强减去大气压D 压缩空气的绝对压强与大气压的比值
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考题 单选题利用本务机车试风时，列检值班员接到首、尾部检车员（）插好的汇报后，通知--作业组准备试风，规范用语：“X场X股两头停车信号插好，准备试风”。A 脱轨器B 停车信号C 防护信号
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考题 填空题NJ07型列车司机室双针压力表，白色指针指示（），红色指针指示（）。
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