考题
自卸式矿石车的风动卸车装置:空气控制管路漏泄试验,空气压力为420kPa时保压1min,漏泄量不超过()。
A.5kPaB.20kPaC.15kPaD.10kPa
考题
单车试验时,全车泄漏试验要求保压1min制动管漏泄不得超过()kPa。
考题
转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验,保压()漏泄量不超过10kPa。
A、5minB、10minC、15minD、20min
考题
空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压()漏泄量不越过10kPa。
A、5minB、10minC、15minD、20min
考题
空气弹簧气密性试验要求为充气压力（），保压5分钟，压降不得超过（）。A、540Kpa，15KpaB、600Kpa，10KpaC、640Kpa，15KpaD、700Kpa，10Kpa
考题
若安定保压试验漏泄量超标时工长要登上本务机车，查看本务机车压力表风压变化情况并做好相关监控和记录。
考题
气卸式散装粉状货物罐车止回阀、排气阀作用须灵活，扭力弹簧损坏、衰弱时更换。进行（）压力试验，保压1min，不得漏泄。A、50kPaB、100kPaC、200kPaD、500kPa
考题
A3修时空气弹簧经外观检查无异状时可不分解，但须在标准高度下进行600kPA风压试验，保压（），压降不超过10kPA。
考题
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。A、30SB、45SC、1minD、2min
考题
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。A、结束B、完了C、终止D、完毕
考题
列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A、10B、20C、30D、40
考题
转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（）泄漏量不超过10kPa。A、5minB、10minC、15minD、20min
考题
施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
考题
无列检作业的始发列车发车前进行一次（）。A、简略试验B、全部试验C、保压试验D、漏泄试验
考题
列车进行摘、挂作业开车前进行一次（）。A、简略试验B、漏泄试验C、全部试验D、保压试验
考题
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
考题
制动软管组装后须进行（）。A、保压试验B、风压漏泄试验C、风压强度试验D、水压强度试验
考题
多选题制动软管组装后须进行（）。A保压试验B风压漏泄试验C风压强度试验D水压强度试验
考题
单选题列车进行摘、挂作业开车前进行一次（）。A
简略试验B
漏泄试验C
全部试验D
保压试验
考题
单选题列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A
10B
20C
30D
40
考题
填空题漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
考题
判断题施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。A
对B
错
考题
单选题无列检作业的始发列车发车前进行一次（）。A
简略试验B
全部试验C
保压试验D
漏泄试验
考题
单选题空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压（）漏泄量不越过10kPaA
5minB
10minC
15minD
20min
考题
单选题空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验，保压（）漏泄量不超过10kPa。A
5minB
10minC
15minD
20min
考题
单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A
650～700kPaB
675～700kPaC
5minD
10min
考题
单选题自卸式矿石车的风动卸车装置：空气控制管路漏泄试验，空气压力为420kPa时保压1min，漏泄量不超过（）。A
5kPaB
20kPaC
15kPaD
10kPa
考题
单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。A
10minB
15minC
20minD
30min
