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机车台异频单工发射频率为f4,接收频率()、()、()。


参考答案

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考题 单工通信根据收、发频率的异同,可分为()。 A.同频单工B.同频双工C.异频单工D.异频双工

考题 四频组运用时,机车台在不同的区间接收的频率分别为f1、f 2、f3,而发射频率只为f4。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在移动通信中,收发双方采用一对频率使基站、移动台同时工作,称()工作方式。A、单工制B、半双工制C、双工制D、异频单工制

考题 调度员与机车司机之间的通信方式是()。A、单频单工B、双频单工C、异频双工D、异频单工

考题 船舶电台使用单边带无线电MF/HF设备经海岸电台进行常规通信时,收发机面板上的RX/TX是指()A、本船的发射频率/本船的接收频率B、本船的接收频率/岸台的发射频率C、岸台的接收频率/岸台的发射频率D、本船的接收频率/本船的发射频率

考题 机车台同频单工发射频率为(),接收频率f4。

考题 业余收发信机面饭上XIT的中文名称和代表的意义是()A、发射增量调谐,在发射频率的主调谐不变的基础上,对发射频率进行附加微调B、接收增量调谐,在接收频率的主调谐不变的基础上,对接收频率进行附加微调C、异频收发,接收和发射使用互相独立的频率D、清除信道频率存贮器的所有数据

考题 船台使用MF/HF设备与岸台进行SSB常规通信时,面板上RX/TX是指()频率A、船台发射频率/船台接收频率B、船台接收频率/岸台发射频率C、岸台接收频率/岸台发射频率D、船台接收频率/船台发射频率

考题 当发射源与接收体之间存在相对运动时,接收体接收到的信息频率与发射源的信息频率不相同,接收频率与发射频率之差称为多普勒频移。

考题 车站台异频转信时,机车台发射频率为()。A、f1B、f2C、f3D、f4

考题 单工通信根据收、发频率的异同,可分为()。A、同频单工B、同频双工C、异频单工D、异频双工

考题 在移动通信中,基站双工工作,移动台单工工作,信息双向传输使用两个频率,称()工作方式。A、单工制B、半双工制C、双工制D、异频单工制

考题 关于移动台与基站之间的发射频率,下面正确的是()A、基站发射频率和接收频率是同一频率B、基站发射频率高,接收频率低;移动台发射频率低,接收频率高。C、基站发射频率低,接收频率高;移动台发射频率高,接收频率低。D、以上全不正确

考题 列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为()A、f1B、f2C、f3D、f4

考题 用型机车台的发射频率为()。A、f1B、f2C、f3D、f4

考题 铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是()Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是()Hz。

考题 单选题船台使用MF/HF设备与岸台进行SSB常规通信时,面板上RX/TX是指()频率A 船台发射频率/船台接收频率B 船台接收频率/岸台发射频率C 岸台接收频率/岸台发射频率D 船台接收频率/船台发射频率

考题 单选题车站台异频转信时,机车台发射频率为()。A f1B f2C f3D f4

考题 多选题单工通信根据收、发频率的异同,可分为()。A同频单工B同频双工C异频单工D异频双工

考题 判断题当发射源与接收体之间存在相对运动时,接收体接收到的信息频率与发射源的信息频率不相同,接收频率与发射频率之差称为多普勒频移。A 对B 错

考题 填空题机车台异频单工发射频率为f4,接收频率()、()、()。

考题 单选题列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为()A f1B f2C f3D f4

考题 填空题铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是()Hz,机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是()Hz。

考题 填空题机车台同频单工发射频率为(),接收频率f4。

考题 单选题频率容限可以表示为发射的特征频率偏离()的最大容许偏差。A 参考频率B 发射占用频芾的中心频率C 接收本振频率D 指配频率

考题 单选题关于移动台与基站之间的发射频率,下面正确的是()A 基站发射频率和接收频率是同一频率B 基站发射频率高,接收频率低;移动台发射频率低,接收频率高。C 基站发射频率低,接收频率高;移动台发射频率高,接收频率低。D 以上全不正确

考题 单选题船舶电台使用单边带无线电MF/HF设备经海岸电台进行常规通信时,收发机面板上的RX/TX是指()A 本船的发射频率/本船的接收频率B 本船的接收频率/岸台的发射频率C 岸台的接收频率/岸台的发射频率D 本船的接收频率/本船的发射频率