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接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。

  • A、定期检测
  • B、状态维修
  • C、寿命管理
  • D、资源共享

参考答案

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考题 高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针, A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

考题 高速铁路接触网的运行维护按照“()”的原则 A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

考题 接触网的运行与维修,坚持“()”的方针。 A、预防为主B、修养并重C、安全第一D、周期检测

考题 高速铁路接触网的运行维护,坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循()的检修方式,依靠科技进步。 A、精细化B、机械化C、集约化D、现代化

考题 高速铁路工务安全管理应坚持的原则是()。 A.预防为主,防治结合,严检慎修B.资源结合,专业强化,集中管理C.安全第一,预防为主,综合治理D.安全第一,综合治理,严检慎修

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考题 铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持()、统一领导的原则。 A.安全第一B.预防为主C.严检慎修D.高度集中

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考题 根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,接触网的运行与维修,坚持“()”的方针。 A.预防为主B.修养并重C.路局领导D.站段管理

考题 基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

考题 高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、精检细修”的方针。

考题 高速铁路接触网的运行维护,坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“()”的原则.

考题 牵引变电所的运行、检修应贯彻“()”的方针。遵循“全面养护、寿命管理”的原则,实现“实时监测、科学诊断、精细维修、寿命管理”目标。A、实时监控B、状态保养C、预防为主、严检慎修D、防患于未然

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考题 基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A、严检细修B、细检细修C、严检慎修

考题 线路设备维修应坚持“预防为主、()”的原则。A、防治结合B、严检慎修C、质量均衡D、养修并重

考题 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路维修应按照“预防为主、()、严检慎修”的原则。

考题 多选题线路设备维修应坚持“预防为主、()”的原则。A防治结合B严检慎修C质量均衡D养修并重

考题 判断题高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、精检细修”的方针。A 对B 错

考题 单选题基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A 严检细修B 细检细修C 严检慎修

考题 填空题高速铁路接触网的运行维护,坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“()”的原则.

考题 判断题基础设施实行天窗修制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A 对B 错

考题 多选题接触网的运行与维修,坚持“()”的方针。A预防为主B修养并重C安全第一D周期检测

考题 填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路维修应按照“预防为主、()、严检慎修”的原则。

考题 多选题接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。A定期检测B状态维修C寿命管理D资源共享

考题 单选题高速铁路接触网的运行维护,坚持“()、重检慎修”的方针。A 状态维修B 精检细修C 预防为主D 重点维修

考题 单选题牵引变电所的运行、检修应贯彻“()”的方针。遵循“全面养护、寿命管理”的原则,实现“实时监测、科学诊断、精细维修、寿命管理”目标。A 实时监控B 状态保养C 预防为主、严检慎修D 防患于未然