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装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）。

  • A、10s
  • B、20s
  • C、30s
  • D、60s

参考答案

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考题 列控ATP对动车组的控制方法。
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考题 列车运行途中，未装备LKJ的动车组，在车次变更的车站发车前，必须做到： 1.人工对CIR车次功能号进行重新注销、注册及区段选择。 2.按CIR重新设定的车次对ATP车次进行修改。
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考题 装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
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考题 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？
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考题 机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。A、石英钟表B、机械钟表C、GPS系统D、GSM-R
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考题 （）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。A、机车信号B、部分监控C、目视行车D、引导
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考题 问答题装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？
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考题 单选题机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。A 石英钟表B 机械钟表C GPS系统D GSM-R
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考题 单选题装备CTCS-3级ATP设备的动车组，ATP与CIR系统时钟校核误差不大于（）。A 10sB 20sC 30sD 60s
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考题 单选题（）模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。A 机车信号B 部分监控C 目视行车D 引导
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