考题
编制()时,要根据编组列车的需要,合理组织车流,安排调机解编、取送作业。
A、车站作业计划B、调车作业计划C、阶段计划D、班计划
考题
具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。()
此题为判断题(对，错)。
考题
尽头式辅助调车场适应于（）A、地区车流较大的编组站B、地区车流居中的编组站C、地区车流较小的编组站D、各种编组站
考题
铁路的编组站主要任务是解编各类货物列车、组织取送本*地区车流、整备检修机车、以及货车的日常技术保养。
考题
（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
考题
编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。
考题
与平面牵出线调车作业相比较，驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放，在保持钩距的情况下，可以连续溜放，因此作业效率高，提高了编组站的解编能力。（）
考题
某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于（）。
考题
具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力，全站的（）按两系统（）之和计算。
考题
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
考题
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
考题
单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
考题
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
考题
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
考题
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A、路网性编组站B、区域性编组站C、主要编组站D、辅助编组站
考题
填空题单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
考题
单选题枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。A
路网性编组站B
区域性编组站C
主要编组站D
辅助编组站
考题
填空题（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。
考题
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
考题
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
考题
判断题改编车流即无调车作业的车流。（）A
对B
错
考题
单选题尽头式辅助调车场适应于（）A
地区车流较大的编组站B
地区车流居中的编组站C
地区车流较小的编组站D
各种编组站
考题
填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
考题
填空题编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。
考题
填空题具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力，全站的（）按两系统（）之和计算。
