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在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。


参考答案

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考题 在交流计数电码自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是()发码。

考题 车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后,应及时将列车冒进信号的情况向谁进行汇报?

考题 列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应继续发码。

考题 车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

考题 车站值班员(行车)发现列车冒进信号,应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的()、占用区段范围内道岔的位置及表示状态A、车次号B、列车位置C、冒进的信号机名称D、列车占用区段情况

考题 实施电码化的区段为()A、接车进路的所有轨道电路区段B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C、列车占用的股道区段D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段

考题 什么区段应实施股道电码化?

考题 车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。

考题 下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A、在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B、有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C、股道占用时,应终止发码。D、列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

考题 车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

考题 《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化?

考题 闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行()检测。A、分时B、实时C、人工D、占用

考题 对采用股道电码化的区段,股道占用时,不中止发码。

考题 列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段会发码。

考题 列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应该发码。

考题 填空题车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。

考题 填空题车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号()的要求。

考题 多选题下列关于车站股道电码化的描述,错误的有()A在最不条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。B有效电码中断的最长时间,不应大于机车信号允许中断的最长时间。C股道占用时,应终止发码。D列车冒进信号时,至少其内方第一区段发禁止码或不发码。

考题 判断题在实现股道电码化的车站,当列车冒进信号时,其占用的咽喉区段应及时发码,为机车信号提供信息,实现自动停车。A 对B 错

考题 问答题《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化?

考题 单选题闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行()检测。A 分时B 实时C 人工D 占用

考题 问答题车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后,应及时将列车冒进信号的情况向谁进行汇报?

考题 判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应继续发码。A 对B 错

考题 判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段应该发码。A 对B 错

考题 判断题对采用股道电码化的区段,股道占用时,不中止发码。A 对B 错

考题 判断题列车冒进信号时,其占用的所有咽喉区段会发码。A 对B 错

考题 多选题车站值班员(行车)发现列车冒进信号,应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的()、占用区段范围内道岔的位置及表示状态A车次号B列车位置C冒进的信号机名称D列车占用区段情况