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客室车门单侧连续()以上无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按清客下线标准执行。

  • A、三个(不含)
  • B、二个(含)
  • C、三个(含)
  • D、二个(不含)

参考答案

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考题 《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理;无法关闭时,由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后,及时复位。

考题 车门故障经司机处理后仍无法关闭,安排人员跟车后可继续载客运行。

考题 车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

考题 全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些?()A、司机操控台高低站台选择开关位置是否正确B、到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门C、进行大复位操作D、手动关闭车门处理

考题 运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

考题 当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作PSL手动开启/手动关闭单档滑动门。

考题 当发现整侧(多扇)滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作LCB手动开启/手动关闭整侧滑动门。

考题 一节车同一侧累计有()个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时,按行调的要求办理。

考题 《动车组列车服务质量规范》规定,车门故障无法自动开启时,手动开启车门。无法关闭时,手动关闭车门,通知随车机械师处理。

考题 客室车门单侧三个(含)以上无法打开,若故障经正线处理后依然存在,按()标准执行。A、换车B、维持运行C、清客下线D、故障救援

考题 下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

考题 车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。

考题 车门无法正常集控关闭故障的处理方法。

考题 客室车门单侧二个无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按()标准执行。A、换车B、维持运行C、清客下线D、故障救援

考题 当地铁列车单节车上的T08阀门被关闭时,该节车客室车门就无法打开。

考题 多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 问答题车门无法正常集控关闭故障的处理方法。

考题 多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

考题 多选题全列车门无法正常集控关门故障处理方法有哪些?()A司机操控台高低站台选择开关位置是否正确B到附近一个没有关闭车门的S5进行集控关门C进行大复位操作D手动关闭车门处理

考题 单选题客室车门单侧二个无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按()标准执行。A 换车B 维持运行C 清客下线D 故障救援

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考题 多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

考题 单选题客室车门单侧连续()以上无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按清客下线标准执行。A 三个(不含)B 二个(含)C 三个(含)D 二个(不含)

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