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当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。

  • A、故障
  • B、维修
  • C、施工
  • D、故障、维修、施工

参考答案

更多 “当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A、故障B、维修C、施工D、故障、维修、施工” 相关考题
考题 答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
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考题 车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
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考题 在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段()直接指挥;但转为车站控制时,由车站值班员指挥。 A.列车调度员B.司机C.车站调度员
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考题 采用调度集中控制时,不需要车站()参与。
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考题 在设有调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，转为车站控制时，车站的行车工作由该站值班员指挥。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 ()是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制,对列车运行直接指挥、管理的技术设备。 A、调度分散B、综合调度C、车站调度D、调度集中
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考题 1．±800千伏及以上直流变电设备集中监控由（ ）负责。（A）国（分）调度控制中心（B）省级调度控制中心（C）地市调度控制中心（D）县级调度控制中心
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考题 正常情况下，以下哪种行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。（）A、调度集中控制条件下的列车运行组织B、调度监督下的列车自动运行控制C、调度监督条件下的半自动控制D、调度集中控制条件下的半自动控制
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考题 ±800千伏及以上直流变电设备集中监控由（）负责。A、国（分）调度控制中心B、省级调度控制中心C、地市调度控制中心D、县级调度控制中心
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考题 调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。A、区段控制B、集中控制C、车站控制D、特殊控制
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考题 CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
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考题 在调度集中区段，转为车站控制时，由车站值班员指挥车站有关行车工作。
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考题 当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A、车站B、铁路局C、铁道部D、工区
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考题 中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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考题 （）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
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考题 在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。A、值班站长B、车站调度员C、车站值班员D、调车区长
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考题 调度集中设备的控制中心设在（）地点。A、车站B、调度所C、电务段D、铁路局
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考题 分散自律调度集中由（）子系统组成。A、调度中心B、车站C、调度中心与车站及车站之间的网络
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考题 单选题当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A 车站B 铁路局C 铁道部D 工区
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考题 判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A 对B 错
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考题 判断题在调度集中区段，转为车站控制时，由车站值班员指挥车站有关行车工作。A 对B 错
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考题 单选题（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A 非常站控模式B 中心控制模式C 完全监控模式D 调车模式
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考题 单选题调度集中设备的控制中心设在（）地点。A 车站B 调度所C 电务段D 铁路局
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考题 填空题在实行中心控制时，有关行车工作由（）直接指挥，转为车站控制时由（）指挥。
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考题 单选题当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A 故障B 维修C 施工D 故障、维修、施工
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考题 单选题在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。A 值班站长B 车站调度员C 车站值班员D 调车区长
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考题 填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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