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明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录，控制爬行量不得超过（）。

  • A、10mm
  • B、15mm
  • C、20mm
  • D、30mm

参考答案

更多 “明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录，控制爬行量不得超过（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm” 相关考题
考题 普通线路地段,线路爬行量超过()需进行轨缝调整。
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考题 线路爬行量超过()需要调整轨缝。
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考题 线路爬行量超过()毫米时,应进行调整。 A.10B.20C.30D.40
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考题 钢梁明桥面护轨爬行严重时,允许安装防爬器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 应定期测量桥上无缝线路长轨条的爬行量,并做好记录。固定区爬行量超过()时,应分析原因并及时处理。 A.5mmB.10mmC.20mmD.25mm
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考题 容许速度不超过160Km／h的线路,普通线路地段,线路爬行量超过()需进行轨缝调整。 A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
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考题 尖轨爬行不得影响外锁闭装置的正常转换。爬行量必须小于20mm。
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考题 明桥面小桥的中间不得有钢轨接头。
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考题 线路大、中修验收标准防爬设备应达到（）标准。A、安装齐全B、无失效C、普通线路爬行量不得超过20mmD、普通线路爬行量不得超过10mm
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考题 影响线路爬行的因素有：（）。A、长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B、运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C、列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D、线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
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考题 允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
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考题 明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。
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考题 线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm
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考题 钢梁桥明桥面安装K型分开式扣件时，桥头两端线路必须彻底锁定，锁定长度视钢轨爬行情况而定，但至少为75m。
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考题 一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。A、车轮在接头处撞击钢轨B、钢轨温度变化C、钢轨在动荷载下的挠曲
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考题 桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并作好记录。固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
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考题 为了防止钢轨爬行，线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。
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考题 填空题明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。
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考题 单选题明桥面线路钢轨爬行做定期检查记录，控制爬行量不得超过（）。A 10mmB 15mmC 20mmD 30mm
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考题 多选题线路大、中修验收标准防爬设备应达到（）标准。A安装齐全B无失效C普通线路爬行量不得超过20mmD普通线路爬行量不得超过10mm
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考题 多选题影响线路爬行的因素有：（）。A长大下坡、进站地段，列车减速、限速、制动地段B运量大，爬行量也大，爬行方向与列车运行方向一致C列车轴重大、速度高，则沿着运行方向爬行也大D线路状态不良，扣件松弛，道床松散，爬行加大
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考题 判断题钢梁桥明桥面安装K型分开式扣件时，桥头两端线路必须彻底锁定，锁定长度视钢轨爬行情况而定，但至少为75m。A 对B 错
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考题 单选题允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。A 10mmB 20mmC 30mmD 40mm
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考题 单选题一般认为（）是线路爬行的主要原因，而其他的因素则促成和加剧了线路的爬行。A 车轮在接头处撞击钢轨B 钢轨温度变化C 钢轨在动荷载下的挠曲
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考题 单选题线路爬行量超过（）mm时应调整轨缝。A 10B 20C 30D 40
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考题 单选题线路爬行量超过（）mm时，应进行轨缝调整。A 10B 15C 20
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考题 判断题线路爬行量超过20mm，应进行轨缝调整。A 对B 错
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考题 填空题线路爬行量超过（）需要调整轨缝。
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