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作业人员进出栅栏时，原则上，复线或多线地段，作业人员应从（）的一侧进出栅栏，以避免或减少横越线路。作业完毕，全体作业人员及时撤到栅栏或（）的安全地点。

参考答案

更多 “作业人员进出栅栏时，原则上，复线或多线地段，作业人员应从（）的一侧进出栅栏，以避免或减少横越线路。作业完毕，全体作业人员及时撤到栅栏或（）的安全地点。” 相关考题
考题 复线地段, 大机、 轨道车作业, 严禁在邻线侧上下车; 多线和站内必须确认无来车时, 方能()车。
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考题 动车组运行区段组织抢修作业时,邻线动车组列车接近前1分钟,本线作业防护人员应通知现场作业人员停止作业、下道避车(可在防护栅栏内避车)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 遇到两台捣固车同时发生故障不能继续作业时,在维修地段由工务段负责恢复线路,在大修作业地段由()负责恢复线路。
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考题 吊篮平台外侧或顶部一般不宜遮蓬，其目的是为了( )。A.作业人员进出方便B.减轻吊篮自重C.作业人员操作方便D.避免受风后产生较大的晃动或妨碍作业人员的视野
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考题 在进出货作业绩效评价指标中，如果每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，原因可能在于A.进出货作业人员过多B.进出货作业人员过少C.货品进出货的处理较复杂D.进出货人员作业效率较差
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考题 作业地点、作业内容、安全措施、主要作业人员不变时，原则上可使用同一张作业票，并可连续使用至该项作业任务完成，其中主要作业人员包括（）。A、安全监护人B、工作负责人C、特种作业人员D、一般作业人员
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考题 倒爆松扣或造扣时，无关人员为什么应从作业区域撤离到安全位置？
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考题 上道（）工作都必须在天窗时间内进行，未得到准许作业的命令前，所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。A、检查B、养护C、检测D、维修
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考题 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）制度。
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考题 接触网供电设备线下巡视检查作业时，作业安全的卡控环节是巡视人员通过通道门或防护栅栏缺口进入高铁线路护网（）。A、车站B、专用线C、避难线D、护网
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考题 高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。A、任何人员B、非作业人员C、作业人员
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考题 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度
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考题 复线地段，大机、轨道车作业，严禁在邻线侧上下车；多线和（）必须确认无来车时，方能上下车。
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考题 复线区段（）从相邻线路一侧上下人员、装卸物料，作业时不得侵入邻线限界。A、可以B、不准C、只要没有列车通过
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考题 下列关于作业人员进出栅栏的说法中，正确的是（）A、封锁命令或天窗点外作业通知下达前，作业人员可以在栅栏门内集结等候，无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑堑顶外方集结等候。B、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，须经现场防护员和驻站防护员联系、确认现场防护员复诵登记内容准确无误。C、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，就不需要现场防护员和驻站防护员联系、确认了。D、作业人员在现场防护员的防护下上道作业，进入栅栏则不必防护。
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考题 在人员密集或有人员通过的地段进行杆塔上作业时，（）下方应按坠落半径设围栏或其它保护措施。A、杆塔B、杆上人员C、作业点D、横担
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考题 复线“V”形天窗作业时，作业现场须将现场作业情况及时告知坐台防护人员并每（）min保持联系一次。
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考题 停车作业时，机组人员应从路基侧下车，复线地段严禁在两线间上下车。
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考题 填空题作业人员进出栅栏时，原则上，复线或多线地段，作业人员应从（）的一侧进出栅栏，以避免或减少横越线路。作业完毕，全体作业人员及时撤到栅栏或（）的安全地点。
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考题 填空题普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）制度。
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考题 单选题接触网供电设备线下巡视检查作业时，作业安全的卡控环节是巡视人员通过通道门或防护栅栏缺口进入高铁线路护网（）。A 车站B 专用线C 避难线D 护网
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考题 单选题高速铁路区段天窗（或封锁时间）以外，（）禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。A 任何人员B 非作业人员C 作业人员
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考题 填空题复线“V”形天窗作业时，作业现场须将现场作业情况及时告知坐台防护人员并每（）min保持联系一次。
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考题 单选题抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。A 5B 6C 8D 10
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考题 填空题复线地段，大机、轨道车作业，严禁在邻线侧上下车；多线和站内必须确认无来车时，方能（）车。
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考题 单选题复线区段（）从相邻线路一侧上下人员、装卸物料，作业时不得侵入邻线限界。A 可以B 不准C 只要没有列车通过
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考题 填空题复线地段，大机、轨道车作业，严禁在邻线侧上下车；多线和（）必须确认无来车时，方能上下车。
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